A wing with a morphing forward section and conventional trailing edge flap is proposed to improve sailplane performance. Novel optimization and geometry parameterization methods produce airfoils with up to 20% higher lift and similar drag compared to conventional airfoils, allowing reduced wing area and increased wing loading without increasing minimum speed. Applied to an existing 18-meter sailplane, the morphing wing shows a 3.4% performance increase based on a new competition-based metric. Further gains are possible by redesigning the tailplane of the aircraft.     «

A wing with a morphing forward section and conventional trailing edge flap is proposed to improve sailplane performance. Novel optimization and geometry parameterization methods produce airfoils with up to 20% higher lift and similar drag compared to conventional airfoils, allowing reduced wing area and increased wing loading without increasing minimum speed. Applied to an existing 18-meter sailplane, the morphing wing shows a 3.4% performance increase based on a new competition-based metric. Fu...     »

Ein Flügel mit einer formvariablen Flügelvordersektion und konventioneller Hinterkantenklappe wird vorgeschlagen, um die Leistung von Segelflugzeugen zu verbessern. Neue Optimierungs- und Geometrieparametrisierungsverfahren erzeugen Profile mit bis zu 20 % höherem Auftrieb und ähnlichem Widerstand im Vergleich zu Wölbklappenprofilen, was eine Reduzierung der Flügelfläche und eine Erhöhung der Flächenbelastung ohne höhere Minimalgeschwindigkeit ermöglicht. Angewendet auf ein bestehendes 18-Meter-Segelflugzeug zeigt der verformbare Flügel eine Leistungssteigerung von 3,4 %. Weitere Verbesserungen sind durch Neugestaltung des Leitwerks möglich.     «

Ein Flügel mit einer formvariablen Flügelvordersektion und konventioneller Hinterkantenklappe wird vorgeschlagen, um die Leistung von Segelflugzeugen zu verbessern. Neue Optimierungs- und Geometrieparametrisierungsverfahren erzeugen Profile mit bis zu 20 % höherem Auftrieb und ähnlichem Widerstand im Vergleich zu Wölbklappenprofilen, was eine Reduzierung der Flügelfläche und eine Erhöhung der Flächenbelastung ohne höhere Minimalgeschwindigkeit ermöglicht. Angewendet auf ein bestehendes 18-Meter-...     »