Kurzfassung: Die RMD Wasserstraßen GmbH plant die Verbesserung des Hochwasserschutzes an der bayerischen Donau im Abschnitt zwischen Straubing und Vilshofen, unter anderem mit Hochwasserrückhalteräumen, die über erodierbare Überlaufstrecken selbstregulierend geflutet werden. Deren zentrales Element ist ein aus mineralischem Material bestehender Deichaufsatz auf einem festen Unterbau. Der Deichaufsatz soll stabil und unverändert bleiben, bis der Wasserstand die Deichkrone erreicht. Mit dem Einsetzen der Überströmung soll der Deichaufsatz innerhalb kurzer Zeit wegerodiert werden. Die konstruktive Ausbildung des Deichaufsatzes wurde in zwei großmaßstäblichen Versuchsständen an der Versuchsanstalt Obernach der TU München untersucht. Der erste Versuchsstand (2d, M = 1:1) diente zur genauen Betrachtung des Einstauverhaltens und der vertikalen Erosion eines vergleichsweise kurzen Deichausschnitts. Im zweiten Versuchsstand für eine deutlich längere Überlaufstrecke (3d, M = 1:3.5) lag der Schwerpunkt auf der lateralen Erosion entlang der Deichachse bei verschiedenen Anströmungssituationen. Der in den Versuchen optimierte Aufbau des Deichaufsatzes sieht im Regelquerschnitt einen Dichtungskern aus Feinsand vor, der von einer Kiesfilterschicht umgeben ist. An der Deichkrone und der luftseitigen Böschung erfolgt eine Abdeckung aus Schottermaterial. Zum Schutz gegen Wellenschlag wird an der wasserseitigen Böschung eine Pflasterung angeordnet. In den an der Donau geplanten Überlaufstrecken soll der Regelquerschnitt durch speziell aufgebaute Initialstellen unterbrochen werden. Dort soll bei der Überströmung die Erosion beginnen und entlang der Deichachse fortschreiten.     «

Kurzfassung: Die RMD Wasserstraßen GmbH plant die Verbesserung des Hochwasserschutzes an der bayerischen Donau im Abschnitt zwischen Straubing und Vilshofen, unter anderem mit Hochwasserrückhalteräumen, die über erodierbare Überlaufstrecken selbstregulierend geflutet werden. Deren zentrales Element ist ein aus mineralischem Material bestehender Deichaufsatz auf einem festen Unterbau. Der Deichaufsatz soll stabil und unverändert bleiben, bis der Wasserstand die Deichkrone erreicht. Mit dem Eins...     »

Abstract: The RMD Wasserstraßen GmbH plans the improvement of the flood protection at the Bavarian Danube between Straubing and Vilshofen, among other things with retention areas flooded self-regulating over fuse plug embankments. Their key element is an upper part of mineral material on a solid base. It should be stable until the water level reaches the top and quickly eroded after the overflow starts. The constructional design of the upper part of the fuse plug embankments was investigated in two large-scale test stands at the Obernach Laboratory of TU Munich. In the first test stand (2d, scale 1:1) the impound behaviour and the vertical erosion of a short embankment section were tested. In the second test stand (3d, scale 1:3.5) the lateral erosion of a clearly longer embankment was observed for different approach flow situations. The standard structure of the fuse plug embankments optimised in the model tests consists of a sealing core of fine sand surrounded by a filter layer of gravel. The top and the airside slope are covered with crushed rock material. A paving protects the waterside slope against wave impact. At the Danube, short initial sections should interrupt the standard structure where the erosion should start and continue along the embankment axis.     «

Abstract: The RMD Wasserstraßen GmbH plans the improvement of the flood protection at the Bavarian Danube between Straubing and Vilshofen, among other things with retention areas flooded self-regulating over fuse plug embankments. Their key element is an upper part of mineral material on a solid base. It should be stable until the water level reaches the top and quickly eroded after the overflow starts. The constructional design of the upper part of the fuse plug embankments was investigated...     »