Aufwandsabschätzungsmodelle sind im Gebiet des Softwareengineerings bekannt, werden jedoch im Bereich der automotiven HMI Entwicklung bisher vernachlässigt. Da eine fehlerhafte Abschätzung des Entwicklungsaufwandes einer der häufigsten Gründe ist, warum Prototypen die zu Beginn definierten Anforderungen nicht erfüllen, erscheint es vielversprechend, Aufwandsabschätzungsmethoden anzuwenden. In dieser Dissertation wird davon ausgegangen, dass ein neues Aufwandsabschätzungsmodell unter Berücksichtigung der Faktoren Systemdesign und Prototypingstrategie die nutzerzentrierte Entwicklung von HMI Prototypen unterstützt. Die Überprüfung der Annahme beginnt mit einer grundlegenden Literaturrecherche in den Bereichen Prototyping und Aufwandsabschätzung. Darauf aufbauend, wird ein Aufwandsabschätzungsmodell aufgestellt und anhand dreier Fallstudien evaluiert. Die Fallstudien "Horizontaler Prototyp", "Vertikaler Prototyp" und "Evolutionärer Prototyp" werden in ihrer Gesamtheit präsentiert, gefolgt von den jeweiligen Ergebnissen aus den Studien. Das Model wird anschließend diskutiert und im Anschluss eine Zusammenfassung und ein Ausblick präsentiert. Die wissenschaftliche Schlussfolgerung für die Aufwandsabschätzung im automotiven Bereich wird darin gesehen, sich nicht nur standardisiert auf die Anforderungen zu konzentrieren, sondern ebenso die unterschiedlichen Forschungsziele mit zu berücksichtigen, die implizit bestimmen, mit wieviel Aufwand ein Prototyp gebaut wird.     «

Aufwandsabschätzungsmodelle sind im Gebiet des Softwareengineerings bekannt, werden jedoch im Bereich der automotiven HMI Entwicklung bisher vernachlässigt. Da eine fehlerhafte Abschätzung des Entwicklungsaufwandes einer der häufigsten Gründe ist, warum Prototypen die zu Beginn definierten Anforderungen nicht erfüllen, erscheint es vielversprechend, Aufwandsabschätzungsmethoden anzuwenden. In dieser Dissertation wird davon ausgegangen, dass ein neues Aufwandsabschätzungsmodell unter Berücksichti...     »

Effort estimation approaches are known within the field of software engineering, but have been neglected in the area of automotive human-machine interface (HMI) development from an engineering perspective so far. As failed estimations are one of the most common reasons why prototypes do not meet the pre-defined set of requirements at the end of a development cycle, it appears reasonable to apply an effort estimation approach to the field of research. This thesis argues that a new effort estimation model that addresses the involvement of system design and prototyping strategy will support the user-centred development of HMI prototypes. The validation of the assumption begins with a theoretical background review that focuses on prototyping and effort estimation. The subsequently defined estimation model is put into context with the help of three case studies. The holistic study procedure of the horizontal, vertical and evolving prototype is presented, followed each time by a separate result section. The model will be discussed afterwards, followed by further implication, a summary and future work section. The implication for research on effort estimation within the automotive domain is, that close attention should be paid not only to the requirements itself, but to the varying research goals that implicitly define with how much effort a prototype is build.     «

Effort estimation approaches are known within the field of software engineering, but have been neglected in the area of automotive human-machine interface (HMI) development from an engineering perspective so far. As failed estimations are one of the most common reasons why prototypes do not meet the pre-defined set of requirements at the end of a development cycle, it appears reasonable to apply an effort estimation approach to the field of research. This thesis argues that a new effort estimat...     »