Urban capacities are being pushed to their limits which leads to congestion. To mitigate such, parsimonious traffic models such as the macroscopic fundamental diagram (MFD) can help to design effective traffic management strategies. This dissertation extends semi-analytical MFD approximation from the corridor to the network level. Thereby, it expands the field of application of the MFD to improve modeling, monitoring, and control of urban traffic.
Übersetzte Kurzfassung:
Städtische Kapazitäten stoßen an ihre Grenzen, was zu Verkehrsstaus führt. Um dies zu entschärfen, können einfache Verkehrsmodelle wie das makroskopische Fundamentaldiagramm (MFD) helfen, wirksame Verkehrsmanagementstrategien zu entwickeln. In dieser Dissertation wird die semi-analytische MFD-Approximation von der Korridor- auf die Netzebene erweitert. Dadurch wird der Anwendungsbereich des MFD vergrößert, um die Modellierung, Überwachung und Steuerung des städtischen Verkehrs zu verbessern.