A process for multidisciplinary shape and sizing optimization of aircraft wing structures focusing on aeroelastic analysis and induced drag is developed. An optimization architecture is devised employing gradient based optimization and analysis methods of suitable fidelity and computational effort. The required shape parametrization is realized through a central parametric geometry model relying on the CPACS data format developed by the DLR. A robust optimization approach is derived covering aspects of different design variable combinations and objective functions. The findings of this are confirmed through application to a large simulation model of a commercial aircraft.     «

A process for multidisciplinary shape and sizing optimization of aircraft wing structures focusing on aeroelastic analysis and induced drag is developed. An optimization architecture is devised employing gradient based optimization and analysis methods of suitable fidelity and computational effort. The required shape parametrization is realized through a central parametric geometry model relying on the CPACS data format developed by the DLR. A robust optimization approach is derived covering asp...     »

Ein Prozess zur multidisziplinären Form- und Dickenoptimierung von Flugzeugflügelstrukturen mit Fokus auf aeroelastischer Analyse und induziertem Widerstand wird entwickelt. Die konzipierte Optimierungsarchitektur verwendet gradientenbasierte Algorithmen sowie Analysemethoden von geeigneter Genauigkeit. Die erforderliche Formparametrisierung wird durch ein zentrales parametrisches Geometriemodell basierend auf dem CPACS Format des DLRs realisiert. Eine robuste Herangehensweise wird abgeleitet, wobei Kombinationen unterschiedlicher Entwurfsvariablen und Zielfunktionen untersucht werden. Die gewonnenen Erkenntnisse werden an einem größeren Simulationsmodell eines Verkehrsflugzeugs bestätigt.     «

Ein Prozess zur multidisziplinären Form- und Dickenoptimierung von Flugzeugflügelstrukturen mit Fokus auf aeroelastischer Analyse und induziertem Widerstand wird entwickelt. Die konzipierte Optimierungsarchitektur verwendet gradientenbasierte Algorithmen sowie Analysemethoden von geeigneter Genauigkeit. Die erforderliche Formparametrisierung wird durch ein zentrales parametrisches Geometriemodell basierend auf dem CPACS Format des DLRs realisiert. Eine robuste Herangehensweise wird abgeleitet, w...     »