Ein wesentlicher Schwerpunkt bei der Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren ist die optimale Umwandlung der im Kraftstoff gespeicherten Energie in mechanische Arbeit. Die Reduzierung der Reibungsverluste im Verbrennungsmotor stellt einen Lösungsansatz mit großem Potential dar. Das Ziel dieser Arbeit ist daher die Entwicklung eines Forschungsmotors nach der Floating Liner Methode mit dem die Kolbengruppenreibung und deren Haupteinflussgrößen zu ermitteln sind. Damit ist ein umfassendes Systemverständnis zu erlangen, womit zielgerichtete Verbesserungsmaßnahmen abzuleiten sind.
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