Heute existiert im Nutzfahrzeug eine Vielzahl von Fahrzeugmeldungen, deren Ausgabe an den Fahrer kaum abgestimmt und unabhängig von der aktuellen Fahrerbeanspruchung erfolgt. Ausgehend von dieser Problemstellung leitet sich die Motivation ab, ein Informationsmanagementsystem für Nutzfahrzeuge zu konzipieren, umzusetzen und zu testen. Dieses System schätzt die aktuelle Fahrerbeanspruchung anhand der gegebenen Fahr- und Umweltsituation. Auf Basis der geschätzten Beanspruchung wird die zeitliche Ausgabe der Fahrzeugmeldungen koordiniert. Dabei werden die Wichtigkeit und die Dringlichkeit der Meldungen mit berücksichtigt.     «

Heute existiert im Nutzfahrzeug eine Vielzahl von Fahrzeugmeldungen, deren Ausgabe an den Fahrer kaum abgestimmt und unabhängig von der aktuellen Fahrerbeanspruchung erfolgt. Ausgehend von dieser Problemstellung leitet sich die Motivation ab, ein Informationsmanagementsystem für Nutzfahrzeuge zu konzipieren, umzusetzen und zu testen. Dieses System schätzt die aktuelle Fahrerbeanspruchung anhand der gegebenen Fahr- und Umweltsituation. Auf Basis der geschätzten Beanspruchung wird die zeitliche Au...     »

Nowadays, drivers of commercial vehicles are confronted with a wide variety of in-vehicle systems - and thus even with a wider variety of system messages. The output of these messages is hardly coordinated and regardless of the current state of the driver. Building on this problematic circumstance, the research motivation is derived: the design, implementation, and testing of an information management system for commercial vehicles. The system estimates the driver’s current workload with respect to the given driving situation. Based upon this estimation, the information management system coordinates the timing of in-vehicle messages while taking into account their importance and urgency at the same time.     «

Nowadays, drivers of commercial vehicles are confronted with a wide variety of in-vehicle systems - and thus even with a wider variety of system messages. The output of these messages is hardly coordinated and regardless of the current state of the driver. Building on this problematic circumstance, the research motivation is derived: the design, implementation, and testing of an information management system for commercial vehicles. The system estimates the driver’s current workload with respect...     »