Um die Schadstoffemission von zukünftigen kleinen Flugtriebwerken zu senken, werden neue Konzepte für die Aufbereitung von Brennstoffen gesucht. Bei dem in dieser Arbeit entwickelten und untersuchten Konzept wird der Luftstrom nach dem Verdichter in zwei Teilströme aufgeteilt. Der eine Teil der Luft wird für die Gemischaufbereitung, der andere Teil zur späteren Zumischung und Kühlung verwendet. Der Brennstoff wird mit der Verbrennungsluft bereits vor der Brennkammer vermischt, um ein homogenes Gemisch zu ermöglichen. Das Mischungsverhältnis von Luft zu Brennstoff in der Verbrennungszone kann mit einem Drosselventil und einem zusätzlichen Verdichter verändert und in jedem Betriebspunkt optimal den Bedingungen angepasst werden. In experimentellen Versuchen mit Mie-Streuungsmessung und Abgasanalyse wird gezeigt, dass sich mit dem Konzept ein homogenes Gemisch erzeugen lässt und die Schadstoffzusammensetzung gezielt beeinflusst werden kann.     «

Um die Schadstoffemission von zukünftigen kleinen Flugtriebwerken zu senken, werden neue Konzepte für die Aufbereitung von Brennstoffen gesucht. Bei dem in dieser Arbeit entwickelten und untersuchten Konzept wird der Luftstrom nach dem Verdichter in zwei Teilströme aufgeteilt. Der eine Teil der Luft wird für die Gemischaufbereitung, der andere Teil zur späteren Zumischung und Kühlung verwendet. Der Brennstoff wird mit der Verbrennungsluft bereits vor der Brennkammer vermischt, um ein homogenes G...     »

New concepts for the mixing of fuel and air in flight gas turbines are required to reduce the pollutant emissions. In this thesis a new concept for the premixing of fuel and air is developed and investigated. Downstream of the compressor, the air flow is split in one flow for the premixing and one flow for the mixing and the cooling in the combustion chamber. The mixing process upstream of the combustion chamber enables a homogeneous mixture with low emissions. The fuel-air ratio in the combustion zone can be controlled with a valve and an additional compressor. Therefore the equivalence ratio can be adapted to the operating conditions of the gas turbine. Experiments with Mie scattering measurements and with exhaust gas analysis proved that a homogeneous mixture can be achieved with that system and the emissions can be influenced.     «

New concepts for the mixing of fuel and air in flight gas turbines are required to reduce the pollutant emissions. In this thesis a new concept for the premixing of fuel and air is developed and investigated. Downstream of the compressor, the air flow is split in one flow for the premixing and one flow for the mixing and the cooling in the combustion chamber. The mixing process upstream of the combustion chamber enables a homogeneous mixture with low emissions. The fuel-air ratio in the combusti...     »