Anhand theoretischer Grundlagen aus der Akzeptanzforschung, den Kognitionswissenschaften, sowie der Ergonomie wurde ein Modell zur Akzeptanzentwicklung beschrieben. Demnach ergibt sich die Akzeptanz gegenüber einem Bedienkonzept aus den vorherrschenden Erwartungen des Kunden und dem letztendlichen Interaktionserfolg. Zur empirischen Beschreibung des Modells wurden sowohl Urteile aus Fragebögen und Interviews, als auch Interaktions-Daten aus einer Fahrsimulatoruntersuchung erhoben. Es konnte ein Einfluss von Persönlichkeitsvariablen wie Technikängstlichkeit und Technikaffinität, sowie des Vorwissens auf das Interaktionsverhalten und die Erwartungsbildung dargestellt werden.    «

Anhand theoretischer Grundlagen aus der Akzeptanzforschung, den Kognitionswissenschaften, sowie der Ergonomie wurde ein Modell zur Akzeptanzentwicklung beschrieben. Demnach ergibt sich die Akzeptanz gegenüber einem Bedienkonzept aus den vorherrschenden Erwartungen des Kunden und dem letztendlichen Interaktionserfolg. Zur empirischen Beschreibung des Modells wurden sowohl Urteile aus Fragebögen und Interviews, als auch Interaktions-Daten aus einer Fahrsimulatoruntersuchung erhoben. Es konnte ein...    »

Using the theoretical background of existing theories on acceptance, cognition and ergonomics a model for the development of acceptance was described. It proved that acceptance of operating concepts derives from underlying customer expectations and final interaction success. Evaluations from questionnaires and interviews as well as interaction data from experiments in a driving simulator were used to empirically describe the model. Influences of personal variables such as technical anxiety, technical affinity, and also influences of already existing knowledge and experience on interaction behaviour and development of expectations were shown.    «

Using the theoretical background of existing theories on acceptance, cognition and ergonomics a model for the development of acceptance was described. It proved that acceptance of operating concepts derives from underlying customer expectations and final interaction success. Evaluations from questionnaires and interviews as well as interaction data from experiments in a driving simulator were used to empirically describe the model. Influences of personal variables such as technical anxiety, tec...    »