In der Arbeit wurde eine mögliche Steigerung der Leistungsdichte an Getrieben durch die Anwendung von PVD-Beschichtungen untersucht, wobei metallhaltige wasserstoffhaltige Kohlenstoffschichten zum Einsatz kamen. Sämtliche Schadensarten am Zahnrad, wie Grübchen, Zahnbruch, Grauflecken, Verschleiß und Fressen sowie das Reibungsverhalten beschichteter Oberflächen wurden systematisch experimentell untersucht. Die Ergebnisse wurden in bestehende standardisierte Berechnungsverfahren und Normen zur Tragfähigkeitsberechnung eingeordnet. Damit sind sie einer Berechnung zugänglich und können für die Dimensionierung von Praxisgetrieben verwendet werden. In weiterführenden theoretischen Finite Elemente Analysen wurde der Einfluss einer Schicht auf den Beanspruchungs- und Spannungszustand von beschichteten Oberflächen untersucht.     «

In der Arbeit wurde eine mögliche Steigerung der Leistungsdichte an Getrieben durch die Anwendung von PVD-Beschichtungen untersucht, wobei metallhaltige wasserstoffhaltige Kohlenstoffschichten zum Einsatz kamen. Sämtliche Schadensarten am Zahnrad, wie Grübchen, Zahnbruch, Grauflecken, Verschleiß und Fressen sowie das Reibungsverhalten beschichteter Oberflächen wurden systematisch experimentell untersucht. Die Ergebnisse wurden in bestehende standardisierte Berechnungsverfahren und Normen zur Tra...     »

In the PhD thesis a possible increase of a transmission’s power by using PVD-coatings was investigated. The investigated carbon coatings additionally contained metal and hydrogen. All kind of gear failure modes, like pitting, tooth breakage, micro-pitting, wear and scuffing and the friction behaviour of coated surfaces were investigated in a systematic way. The results were introduced into the calculation of load carrying capacity of gears. Thus the results are available for calculation and can be used for the dimensioning of transmissions. In further theoretical finite-element-analyses the influence of a coating on the stress conditions of a coated surface was investigated.     «

In the PhD thesis a possible increase of a transmission’s power by using PVD-coatings was investigated. The investigated carbon coatings additionally contained metal and hydrogen. All kind of gear failure modes, like pitting, tooth breakage, micro-pitting, wear and scuffing and the friction behaviour of coated surfaces were investigated in a systematic way. The results were introduced into the calculation of load carrying capacity of gears. Thus the results are available for calculation and can...     »