Zur aeroelastischen Optimierung von Tragflügelstrukturen wurden als Ziele hohe Flattergeschwindigkeit und Eigenfrequenzen, sowie möglich niedriges Gewicht formuliert. Restriktionen hinsichtlich Festigkeit und Ablenkungen sind einzuhalten, wobei kontinuierliche (Geometrie) und diskrete (Anzahl von Versteifungen) Entwurfsparameter benutzt werden. Das Strukturverhalten wird über ein Äquivalenz-Platten-Modell abgebildet, die instationären Luftkräfte werden mit der Traglinietheorie ermittelt. Als Optimierungsalgorithmen werden modifizierte Genetische Algorithmen mit speziellen Methoden zur Behandlung der Restriktionen implementiert. Die Methoden werden an verschiedenen Beispielen demonstriert und die Ergebnisse mit solchen aus der Literatur oder anderen Verfahren verifiziert.     «

Zur aeroelastischen Optimierung von Tragflügelstrukturen wurden als Ziele hohe Flattergeschwindigkeit und Eigenfrequenzen, sowie möglich niedriges Gewicht formuliert. Restriktionen hinsichtlich Festigkeit und Ablenkungen sind einzuhalten, wobei kontinuierliche (Geometrie) und diskrete (Anzahl von Versteifungen) Entwurfsparameter benutzt werden. Das Strukturverhalten wird über ein Äquivalenz-Platten-Modell abgebildet, die instationären Luftkräfte werden mit der Traglinietheorie ermittelt. Als Opt...     »

The formulation of the aeroelastic optimization of wing structure was carried out. The purpose of this optimization is to obtain a sufficient flutter speed and natural frequency with minimum weight and satisfy the requirements of maximum stresses and maximum deflections. The optimization was performed with continue (dimensions of ribs, spars, caps, skin thickness) and discrete (number of the ribs and caps) design variables. The structure was modeled by equivalent plate model (EPM) and the unsteady aerodynamic forces were determined using lifting-line theory. Modified genetic algorithms (GAs) with special method to handle the constraints were implemented. The optimization was applied on the several wings and the results were compared with those from references or verificated with other Methods.     «

The formulation of the aeroelastic optimization of wing structure was carried out. The purpose of this optimization is to obtain a sufficient flutter speed and natural frequency with minimum weight and satisfy the requirements of maximum stresses and maximum deflections. The optimization was performed with continue (dimensions of ribs, spars, caps, skin thickness) and discrete (number of the ribs and caps) design variables. The structure was modeled by equivalent plate model (EPM) and the unstea...     »