Die vorliegende Semesterarbeit besch¨aftigt sich mit dem Flottenzuweisungsproblem. Die Theorie des Flottenzuweisungsproblem bildet die Grundlage der Optimierung des Flot- tenmodells am Lehrstuhl f¨ur Luftfahrtsysteme. Unter dem Gesichtspunkt eines minima- len Gesamtkraftstoffverbrauchs der modellierten Weltflotte, wird eine optimale Verteilung der 9 Flugzeugcluster auf die 21 representativen Strecken erzielt. Dabei werden die Ne- benbedingungen, die Anzahl der Flugzeuge pro Cluster und die maximal m¨ogliche Anzahl der Flugoperationen pro Cluster und Strecke, nicht ¨uberschritten. Gleichzeitig werden die Mindestanforderungen f¨ur Passagier- und Frachttransport erf¨ullt. Zur L¨osung dieses Op- timierungsproblems wird fmincon aus der Optimization Toolbox von Matlab verwendet.     «

Die vorliegende Semesterarbeit besch¨aftigt sich mit dem Flottenzuweisungsproblem. Die Theorie des Flottenzuweisungsproblem bildet die Grundlage der Optimierung des Flot- tenmodells am Lehrstuhl f¨ur Luftfahrtsysteme. Unter dem Gesichtspunkt eines minima- len Gesamtkraftstoffverbrauchs der modellierten Weltflotte, wird eine optimale Verteilung der 9 Flugzeugcluster auf die 21 representativen Strecken erzielt. Dabei werden die Ne- benbedingungen, die Anzahl der Flugzeuge pro Cluster und die m...     »