Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Touchpad mit haptisch veränderlicher Oberfläche als Lösung für eine zentrale abgesetzte Bedieneinheit zur Infotainmentmenübedienung im Fahrzeug entwickelt und evaluiert. Untersuchungen dieses Bedienelementes in einem statischen Fahrsimulator zeigen anhand erhobener Blick- und Fahrkennwerte das Potenzial einer haptisch strukturierten Touchoberfläche zur Reduzierung der Ablenkung von der Fahraufgabe.
Übersetzte Kurzfassung:
This Thesis deals with the development and evaluation of a touchpad with a haptic adjustable surface as a solution for in-vehicle infotainment menu control. Metrics of gaze behavior and driving performance which were produced in driving simulator tests with this control device show the potential of the haptic structured surface concerning the reduction of driver distraction.
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