The investigation of the manufacturing process of welded vehicle frame structures is the main focus of this work. The change of the structural state of single components and of complete assemblies during the final welding operation depends considerably on the applied manufacturing processes. Major process and modelling aspects in the manufacturing chain of frame structures are analysed by means of the finite element method. The complete models of welding operations contain single manufactured components carrying structural properties resulting due to preliminary manufacturing processes. For this purpose a method is introduced, which allows the chaining of the all the structural properties of single components with successive simulation procedures. Hence, the structural behaviour along integrated manufacturing process chains can be predicted. Hereby, the emphasis is placed particularly on the shape accuracy of complex frame assemblies.     «

The investigation of the manufacturing process of welded vehicle frame structures is the main focus of this work. The change of the structural state of single components and of complete assemblies during the final welding operation depends considerably on the applied manufacturing processes. Major process and modelling aspects in the manufacturing chain of frame structures are analysed by means of the finite element method. The complete models of welding operations contain single manufactured co...     »

Kern dieser Arbeit ist die Untersuchung der Fertigung geschweißter Fahrzeugrahmenstrukturen. Die Veränderung der strukturellen Eigenschaften einzelner Komponenten und, im abschließenden Schweißprozessschritt, fertiger Baugruppen hängt unabdingbar von den angewandten Fertigungsprozessen ab. Wichtige Prozess- und Modellierungsaspekte der Fertigungsketten von Rahmenstrukturen werden mittels der Finite-Elemente-Methode analysiert. Die Gesamtmodelle von Schweißvorgängen beinhalten gefertigte Einzelnkomponenten, die strukturellen Eigenschaften aus vorgelagerten Prozessschritten aufweisen. Hierfür wird eine Methodik vorgestellt, welche die Übertragung von sämtlichen strukturellen Eigenschaften einzelner Bauteilen für nachfolgende Simulationen ermöglicht. Somit kann das Strukturverhalten entlang integrierter Fertigungsprozessketten rechnergestützt vorhergesagt werden. Fokus liegt insbesondere auf die Formgenauigkeit komplexer Rahmenbaugruppen.     «

Kern dieser Arbeit ist die Untersuchung der Fertigung geschweißter Fahrzeugrahmenstrukturen. Die Veränderung der strukturellen Eigenschaften einzelner Komponenten und, im abschließenden Schweißprozessschritt, fertiger Baugruppen hängt unabdingbar von den angewandten Fertigungsprozessen ab. Wichtige Prozess- und Modellierungsaspekte der Fertigungsketten von Rahmenstrukturen werden mittels der Finite-Elemente-Methode analysiert. Die Gesamtmodelle von Schweißvorgängen beinhalten gefertigte Einzelnk...     »