Ingenieurmodell für die Korrosion von Stahl in Beton

Die Dauerhaftigkeit von Stahlbetonbauteilen wird stark durch die Korrosion von Stahl in Beton (Bewehrungskorrosion) beeinträchtigt. Aus diesem Grund bestand und besteht noch immer ein großes Interesse an den Transport- und Korrosionsmechanismen sowie deren Vorhersage mit Modellen. Existierende Ingenieurmodelle beschränken sich auf die Einleitungsphase der Bewehrungskorrosion, in der Chloride bzw. die Carbonatisierungsfront in den Beton eindringen /1-3/. In diesem Kurzbeitrag/dieser Präsentation wird ein Überblick über das in /4, 5/ entwickelte Ingenieurmodell für die der Einleitungsphase der Bewehrungskorrosion anschließende Zerstörungsphase gegeben. Dieses basiert auf den Arbeiten von Projekt D /4/, welches im Rahmen der DFG-Forschergruppe 537 /6, 7/ bearbeitet wurde.     «

Die Dauerhaftigkeit von Stahlbetonbauteilen wird stark durch die Korrosion von Stahl in Beton (Bewehrungskorrosion) beeinträchtigt. Aus diesem Grund bestand und besteht noch immer ein großes Interesse an den Transport- und Korrosionsmechanismen sowie deren Vorhersage mit Modellen. Existierende Ingenieurmodelle beschränken sich auf die Einleitungsphase der Bewehrungskorrosion, in der Chloride bzw. die Carbonatisierungsfront in den Beton eindringen /1-3/. In diesem Kurzbeitrag/dieser Präsentation...     »