Distributed electric propulsion is a promising new technology for small sized aircraft. It enables new possibilities regarding the aerodynamic design, by using large slender wings. Those are prone to oscillations induced by fluid-structure interactions and thus need to be analyzed in detail. This thesis introduces a partitioned coupling approach based on the C++ libraries DUNE and preCICE to be able to simulate the occurring aeroelastic effects. In a first step, the equations of linear elastodynamics are solved based on finite elements and validated with a static and dynamic simulation scenario. Afterwards, the partitioned coupling approach is presented by introducing an adapter that connects the DUNE framework to the coupling interface provided by preCICE. The multi-physics setup and the respective adapter implementation is validated with three popular fluid-structure interaction benchmark cases.     «

Distributed electric propulsion is a promising new technology for small sized aircraft. It enables new possibilities regarding the aerodynamic design, by using large slender wings. Those are prone to oscillations induced by fluid-structure interactions and thus need to be analyzed in detail. This thesis introduces a partitioned coupling approach based on the C++ libraries DUNE and preCICE to be able to simulate the occurring aeroelastic effects. In a first step, the equations of linear elastodyn...     »

Elektrische Antriebe (auch bekannt als "distributed electric propulsion") ist eine vielversprechende neue Technologie für kleine Flugzeuge. Durch die damit verbundene Verwendung großer, schlanker Flügel werden neue Möglichkeiten hinsichtlich des aerodynamischen Designs eröffnet. Diese Flügeltypen neigen zu Schwingungen, die durch Fluid-Struktur-Wechselwirkungen hervorgerufen werden, und müssen daher detailliert analysiert werden. In dieser Arbeit wird ein partitionierter Kopplungsansatz vorgestellt, der auf den C ++ - Bibliotheken DUNE und preCICE basiert, um die auftretenden aeroelastischen Effekte simulieren zu können. In einem ersten Schritt werden die Gleichungen der linearen Elastodynamik basierend auf finiten Elementen gelöst und mit einem statischen und dynamischen Simulationsszenario validiert. Anschließend wird der Ansatz der partitionierten Kopplung vorgestellt, indem ein Adapter eingeführt wird, der das DUNE-Framework mit der von preCICE bereitgestellten Kopplungsschnittstelle verbindet. Das Multi-Physik-Setup und die jeweilige Adapter-Implementierung werden mit drei gängigen Benchmark-Fällen für Fluid-Struktur-Wechselwirkungen validiert.     «

Elektrische Antriebe (auch bekannt als "distributed electric propulsion") ist eine vielversprechende neue Technologie für kleine Flugzeuge. Durch die damit verbundene Verwendung großer, schlanker Flügel werden neue Möglichkeiten hinsichtlich des aerodynamischen Designs eröffnet. Diese Flügeltypen neigen zu Schwingungen, die durch Fluid-Struktur-Wechselwirkungen hervorgerufen werden, und müssen daher detailliert analysiert werden. In dieser Arbeit wird ein partitionierter Kopplungsansatz vorgeste...     »