Gegenstand der Arbeit ist das Aufstellen eines rechnerischen Festigkeitsnachweises vergüteter und einsatzgehärteter Stirnräder unter Berücksichtigung der verschiedenen Beanspruchungsverhältnisse im Zahnfuß und an der Zahnflanke. Die Basis des Festigkeitsnachweises stellt der örtliche Vergleich der im Stirnrad auftretenden Beanspruchungen und der zulässigen Beanspruchungen dar. Insbesondere die komplexe Beanspruchung im Flankenkontakt macht eine Bewertung der Beanspruchung mit Hilfe einer geeigneten Festigkeitshypothese notwendig. Aufbauend auf der Analyse bekannter Festigkeitshypothesen wird eine Variante der Schubspannungsintensitätshypothese aufgestellt. Die Anwendbarkeit des aufgestellten Modells wird anhand zahlreicher Nachrechnungen von Ergebnissen aus der Literatur aufgezeigt. Insgesamt ist eine gute Übereinstimmung zwischen den Versuchs- und den Berechnungsergebnissen gegeben. Dies trifft für die Größe der Dauerfestigkeiten, die Schadensbilder und die -ausgangsorte zu.     «

Gegenstand der Arbeit ist das Aufstellen eines rechnerischen Festigkeitsnachweises vergüteter und einsatzgehärteter Stirnräder unter Berücksichtigung der verschiedenen Beanspruchungsverhältnisse im Zahnfuß und an der Zahnflanke. Die Basis des Festigkeitsnachweises stellt der örtliche Vergleich der im Stirnrad auftretenden Beanspruchungen und der zulässigen Beanspruchungen dar. Insbesondere die komplexe Beanspruchung im Flankenkontakt macht eine Bewertung der Beanspruchung mit Hilfe einer geeigne...     »

The purpose of the work is the definition of a calculative proof of strenth for compensated and case hardened spur gears taking into account the different stress conditions in the tooth root and on the tooth flank. The basis of the proof of strength is the lokal comparision of the occured stresses and the allowed stresses in the spur gear. Especially the complex stress condition on the tooth flank asks for a calculation with an adequate criterion of failure. After the analyse of known criteria of failure a variant of the Schubspannungsintensitätshypothese is proposed. The applicability of the proposed modell is verified with numerous results in the literature. Altogether there is a good conformity between the test results and the calculated results especially for the ammount of the fatigue limit, the kind of demage and the position of the beginning of the damage.     «

The purpose of the work is the definition of a calculative proof of strenth for compensated and case hardened spur gears taking into account the different stress conditions in the tooth root and on the tooth flank. The basis of the proof of strength is the lokal comparision of the occured stresses and the allowed stresses in the spur gear. Especially the complex stress condition on the tooth flank asks for a calculation with an adequate criterion of failure. After the analyse of known criteria o...     »