In dieser Arbeit werden Perspektiven der Elektromobilität als ein Baustein der Energiewende in unterschiedlichen Raum- und Siedlungsstrukturen aufgezeigt. Hierfür werden Verkehrs- und Parkraumstrukturen, Energieinfrastrukturen und Ladeinfrastrukturkosten in den Fallbeispielen Singapur, Frankfurt am Main, Ingolstadt und Schöllnach bewertet. Zum Einsatz kommen dabei individuell angepasste Raum- und Energiemodelle. Ein Vergleich untereinander lässt die Beurteilung der Eignung verschiedener Räume für die Integration von Elektrofahrzeugen und die Ableitung von Handlungsempfehlungen zu.     «

In dieser Arbeit werden Perspektiven der Elektromobilität als ein Baustein der Energiewende in unterschiedlichen Raum- und Siedlungsstrukturen aufgezeigt. Hierfür werden Verkehrs- und Parkraumstrukturen, Energieinfrastrukturen und Ladeinfrastrukturkosten in den Fallbeispielen Singapur, Frankfurt am Main, Ingolstadt und Schöllnach bewertet. Zum Einsatz kommen dabei individuell angepasste Raum- und Energiemodelle. Ein Vergleich untereinander lässt die Beurteilung der Eignung verschiedener Räume f...     »

Within the scope of this thesis, prospects for electromobility as an element of the „Energiewende“ in different spatial and settlement structures are presented. For this purpose, transport and parking space structures, energy infrastructures and costs for charging infrastructures in the example cases Singapore, Frankfurt am Main, Ingolstadt and Schoellnach are evaluated. Individualized spatial and energy models are employed. A concluding comparison assesses the suitability of the determined structures for the integration of electric vehicles und permits the development of recommendations for action.     «

Within the scope of this thesis, prospects for electromobility as an element of the „Energiewende“ in different spatial and settlement structures are presented. For this purpose, transport and parking space structures, energy infrastructures and costs for charging infrastructures in the example cases Singapore, Frankfurt am Main, Ingolstadt and Schoellnach are evaluated. Individualized spatial and energy models are employed. A concluding comparison assesses the suitability of the determined stru...     »