Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Niedrigstemissions-Brennverfahren für einen modernen Dieselmotor entwickelt und untersucht. Hierbei stehen die Prozessparameter Hoch-Abgasrückführung, Hochdruck-Aufladung, Hochdruck-Einspritzung und Prozessoptimierung im Vordergrund. Ferner wird die Entwicklung eines Forschungsmotors und einer neuartigen Brennraum-Entnahmesonde behandelt. Die Sonde ermöglicht, während der Verbrennung Rußproben aus dem Brennraum zu entnehmen. Anhand der Analyseergebnisse der aus dem Brennraum entnommenen Rußproben werden die Mechanismen der Rußbildung während der Verbrennung untersucht. Insgesamt gibt diese Arbeit einen Überblick über Möglichkeiten der innermotorischen Emissionsminderung durch extreme Prozessparameter.     «

Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Niedrigstemissions-Brennverfahren für einen modernen Dieselmotor entwickelt und untersucht. Hierbei stehen die Prozessparameter Hoch-Abgasrückführung, Hochdruck-Aufladung, Hochdruck-Einspritzung und Prozessoptimierung im Vordergrund. Ferner wird die Entwicklung eines Forschungsmotors und einer neuartigen Brennraum-Entnahmesonde behandelt. Die Sonde ermöglicht, während der Verbrennung Rußproben aus dem Brennraum zu entnehmen. Anhand der Analyseergebnisse der aus d...     »

This dissertation describes the development and analysis of a low emission combustion process with the focus on the process parameters extreme exhaust gas recirculation, extreme supercharging, high pressure injection and process optimization. Furthermore the development and design of a research engine and a novel probe sampling valve are outlined. The new probe sampling valve allows for taking particles out of the combustion chamber of a running engine with a high time resolution. Based on this particle probes the soot formation mechanisms during the combustion are examined. To sum up this thesis gives a survey of ways to reduce emission during the combustion without exhaust gas aftertreatment.     «

This dissertation describes the development and analysis of a low emission combustion process with the focus on the process parameters extreme exhaust gas recirculation, extreme supercharging, high pressure injection and process optimization. Furthermore the development and design of a research engine and a novel probe sampling valve are outlined. The new probe sampling valve allows for taking particles out of the combustion chamber of a running engine with a high time resolution. Based on this...     »