Moderne hochbelastete Radialverdichter zeichnen sich durch ein hohes Totaldruckverhältnis mit einer großen Drehzahl bei gleichzeitig kompakter Bauweise aus, welche meist auf einen kurzen Abstand zwischen Laufradhinterkante und Diffusorvorderkante führt. In dieser Arbeit ist die dabei auftretende Rotor-Stator-Interaktion eines Radialverdichters numerisch untersucht sowie mit veröffentlichten instationären optischen Messdaten verglichen worden. Unterschiedliche numerische Verfahren wurden mit FINETurbo der Firma Numeca bewertet. Des Weiteren kam die freie Software OpenFOAM zum Einsatz. In diese wurde eine Erweiterung für transsonische Turbomaschinen implementiert. Die dazu notwendigen mathematischen Beziehungen wurden abgeleitet und in numerische Verfahren umgesetzt. Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen den Ergebnissen der experimentellen und numerischen Untersuchungen wurden herausgearbeitet, analysiert und abschließend bewertet.     «

Moderne hochbelastete Radialverdichter zeichnen sich durch ein hohes Totaldruckverhältnis mit einer großen Drehzahl bei gleichzeitig kompakter Bauweise aus, welche meist auf einen kurzen Abstand zwischen Laufradhinterkante und Diffusorvorderkante führt. In dieser Arbeit ist die dabei auftretende Rotor-Stator-Interaktion eines Radialverdichters numerisch untersucht sowie mit veröffentlichten instationären optischen Messdaten verglichen worden. Unterschiedliche numerische Verfahren wurden mit FINE...     »

Modern highly loaded centrifugal compressors are characterized by a high total pressure ratio with a large rotational speed and a compact design, which usually leads to a short distance between the impeller trailing edge and diffuser leading edge. In this work, the resultant rotor-stator-interaction of a centrifugal compressor is investigated numerically and has been compared with published unsteady optical measurements. Different numerical methods of FINETurbo from Numeca were evaluated. Furthermore the free software OpenFOAM was used. An extension for transonic turbomachinery has been implemented in this software. The necessary mathematical relationships were derived and implemented in numerical methods. Differences and similarities between the results of experimental and numerical investigations were identified, analysed and finally evaluated.     «

Modern highly loaded centrifugal compressors are characterized by a high total pressure ratio with a large rotational speed and a compact design, which usually leads to a short distance between the impeller trailing edge and diffuser leading edge. In this work, the resultant rotor-stator-interaction of a centrifugal compressor is investigated numerically and has been compared with published unsteady optical measurements. Different numerical methods of FINETurbo from Numeca were evaluated. Furthe...     »