Im Rahmen der Arbeit wird im ersten Schritt die Technik eines herkömmlichen Head up-Displays analysiert und es werden Vorraussetzungen für die Realisierung eines kontaktanalogen Systems ermittelt. Verschiedene Möglichkeiten zur Umsetzung eines solchen kontaktanalogen Head-up-Displays werden generiert und bewertet; die Variante mit dem größten Potenzial wird als Prototyp aufgebaut und in einen Versuchsträger integriert. Sowohl die ausgewählte Technik als auch das implementierte Anzeigekonzept werden in einer abschließenden Versuchsreihe validiert. Ziel der Arbeit ist es, ein vollständiges Konzept für die Umsetzung eines kontaktanalogen Head up Displays im Fahrzeug zu erstellen und Impulse für die Weiterentwicklung zu geben.      «

Im Rahmen der Arbeit wird im ersten Schritt die Technik eines herkömmlichen Head up-Displays analysiert und es werden Vorraussetzungen für die Realisierung eines kontaktanalogen Systems ermittelt. Verschiedene Möglichkeiten zur Umsetzung eines solchen kontaktanalogen Head-up-Displays werden generiert und bewertet; die Variante mit dem größten Potenzial wird als Prototyp aufgebaut und in einen Versuchsträger integriert. Sowohl die ausgewählte Technik als auch das implementierte Anzeigekonzept we...     »

Within this dissertation the state of technology for conventional head-up-displays is analysed in a first step; further the requirements for the realisation of a location-correct head-up-display are being identified. Several possibilities for the realisation of such a location-correct head-up-display are being generated and evaluated; the type with the highest potential is being built up as a prototype and integrated in an experimental vehicle. Both the choosen technology and the implemented concept for the displayed information are being evaluated in a final test series. The intent of this dissertation is the development of a complete concept for the realisation of a location-correct head-up-display for vehicles and the formulation of suggestions for the further development.      «

Within this dissertation the state of technology for conventional head-up-displays is analysed in a first step; further the requirements for the realisation of a location-correct head-up-display are being identified. Several possibilities for the realisation of such a location-correct head-up-display are being generated and evaluated; the type with the highest potential is being built up as a prototype and integrated in an experimental vehicle. Both the choosen technology and the implemented c...     »