Virtual design, i.e. the extensive computer-aided design and layout of a product, is one of the key technologies in the development of new transport aircraft. Multibody simulation has shown to be a valuable software tool for virtual design, especially in the area of ground manoeuvres (take-off, landing, taxiing, ground handling). Comprehensive simulation of the system allows to analyse and evaluate performance, structural loading and dynamic behaviour of the concept. It is becoming more and more important to perform these computations in complex, realistic scenarios. Accounting adequately for aerodynamic effects on the flexible aircraft structure is an essential factor for such interdisciplinary simulations. This research work presents an approach to analyse the dynamics of the free-flying, manoeuvring elastic aircraft with focus on the particular requirements of ground manoeuvres simulation. Special attention has been turned to questions of practical applicability, in particular efficient modelling in an interdisciplinary environment and fast computation of the job. The approach of aeroelastic preprocessing allows to execute the aerodynamic analyses and the fluid-structure coupling prior to the time integration of the multibody simulation. This ensures user-friendly modelling which can be widely automised, and supports low computation times for a complex multibody analysis of the aircraft.     «

Virtual design, i.e. the extensive computer-aided design and layout of a product, is one of the key technologies in the development of new transport aircraft. Multibody simulation has shown to be a valuable software tool for virtual design, especially in the area of ground manoeuvres (take-off, landing, taxiing, ground handling). Comprehensive simulation of the system allows to analyse and evaluate performance, structural loading and dynamic behaviour of the concept. It is becoming more and more...     »

Virtuelles Entwerfen, also die weitgehende rechnergestützte Gestaltung und Auslegung eines Produkts, ist eine der Schlüsseltechnologien bei der Entwicklung neuer Transportflugzeuge. Die Mehrkörpersimulation hat sich dabei, vor allem im Bereich des Bodenbetriebs (Start, Landung, Rollen, Bodenhandling) als wichtiges Software-Werkzeug erwiesen. Mit der Simulation des Gesamtsystems können Leistung, strukturelle Beanspruchung und dynamisches Verhalten des Konzepts analysiert und bewertet werden. Dabei nimmt die Berechnung des Systems in detaillierten, realistischen Szenarien einen immer höheren Stellenwert ein. Die adäquate Abbildung der aerodynamischen Effekte am flexiblen Flugzeug bei Start und Landung ist für derartige interdisziplinäre Simulationen wichtig. Diese Forschungsarbeit stellt eine Methode vor, mit der die Systemdynamik des freifliegenden, manövrierenden elastischen Flugzeugs mit Fokus auf die besonderen Anforderungen einer Simulation des Bodenbetriebs berechnet werden kann. Dabei standen Fragen des praktischen Einsatzes wie eine effiziente Modellierung im multidisziplinären Umfeld und die schnelle Berechnung komplexer Simulationen im Vordergrund. Mit dem Ansatz des aeroelastischen Preprozessings können die aerodynamischen Analysen vor der Zeitintegration des Mehrkörperproblems erstellt und mit der elastischen Struktur gekoppelt werden. Dieses Verfahren erlaubt eine einfache und weitgehend automatisierbare Modellierung und unterstützt die rechenzeitoptimierte Simulation des Gesamtsystems Flugzeug.     «

Virtuelles Entwerfen, also die weitgehende rechnergestützte Gestaltung und Auslegung eines Produkts, ist eine der Schlüsseltechnologien bei der Entwicklung neuer Transportflugzeuge. Die Mehrkörpersimulation hat sich dabei, vor allem im Bereich des Bodenbetriebs (Start, Landung, Rollen, Bodenhandling) als wichtiges Software-Werkzeug erwiesen. Mit der Simulation des Gesamtsystems können Leistung, strukturelle Beanspruchung und dynamisches Verhalten des Konzepts analysiert und bewertet werden. Dabe...     »