This work deals with the development and evaluation of the tactile device "Tactile Wave Generator" (TWG), which can press dynamic patterns of pressure points into the hand of a driver with 48 solenoids built into the steering wheel rim. TWG as an information system is evaluated as a supplement to the "Haptic Shared Control" (HSC) interaction concept, whereby HSC only supports drivers with steering torque. The results show that torque is the primary factor in steering assistance, but that tactile stimuli alone can direct drivers to different trajectories.     «

This work deals with the development and evaluation of the tactile device "Tactile Wave Generator" (TWG), which can press dynamic patterns of pressure points into the hand of a driver with 48 solenoids built into the steering wheel rim. TWG as an information system is evaluated as a supplement to the "Haptic Shared Control" (HSC) interaction concept, whereby HSC only supports drivers with steering torque. The results show that torque is the primary factor in steering assistance, but that tactile...     »

Diese Arbeit behandelt die Entwicklung und Evaluation der taktilen Vorrichtung „Tactile Wave Generator” (TWG), welche mit 48 im Lenkradkranz verbauten Hubmagneten dynamische Muster von Druckpunkten in Hände von Fahrenden drücken kann. TWG als Informationssystem wird als Zusatz zum Interaktionskonzept „Haptic Shared Control“ (HSC) evaluiert. HSC unterstützt Fahrende mit Drehmoment beim Lenken. Die Ergebnisse zeigen, dass Drehmoment der primäre Faktor bei der Lenkunterstützung ist, taktile Reize Fahrende aber auch alleine auf verschiedene Trajektorien leiten können.     «

Diese Arbeit behandelt die Entwicklung und Evaluation der taktilen Vorrichtung „Tactile Wave Generator” (TWG), welche mit 48 im Lenkradkranz verbauten Hubmagneten dynamische Muster von Druckpunkten in Hände von Fahrenden drücken kann. TWG als Informationssystem wird als Zusatz zum Interaktionskonzept „Haptic Shared Control“ (HSC) evaluiert. HSC unterstützt Fahrende mit Drehmoment beim Lenken. Die Ergebnisse zeigen, dass Drehmoment der primäre Faktor bei der Lenkunterstützung ist, taktile Reize F...     »