In der Dissertation wird ein multiphysikalisches Gesamtfahrzeugmodell in der Simulationsumgebung Dymola / Modelica vorgestellt, welches zur energetischen Bewertung von Antriebs- und Wärmemanagementkonzepten in konventionellen und elektrifizierten Fahrzeugen entwickelt wurde. Neben der Modellierung der Fahrzeuglängsdynamik steht die Abbildung der thermischen Prozesse im Fokus, die einen signifikanten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch zeigen. Basierend auf der Modellierung wesentlicher Komponenten und der Modellvalidierung werden ausgewählte Anwendungsfälle, wie der Einsatz von Wärmespeichern oder Abgaswärmetauschern in konventionellen sowie in Parallelhybridfahrzeugen, bezüglich Energieverbrauch und Heizkomfort diskutiert.     «

In der Dissertation wird ein multiphysikalisches Gesamtfahrzeugmodell in der Simulationsumgebung Dymola / Modelica vorgestellt, welches zur energetischen Bewertung von Antriebs- und Wärmemanagementkonzepten in konventionellen und elektrifizierten Fahrzeugen entwickelt wurde. Neben der Modellierung der Fahrzeuglängsdynamik steht die Abbildung der thermischen Prozesse im Fokus, die einen signifikanten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch zeigen. Basierend auf der Modellierung wesentlicher Komponen...     »

The dissertation describes a multi-physics system of a complete vehicle simulation model in Dymola / Modelica. The purpose of this customizable and deployable model was to evaluate different drive concepts and thermal management measures for conventional and hybrid vehicles. Apart from modeling transient longitudinal vehicle dynamics the main focus was on thermal systems which showed significant influence on the fuel consumption. Based on self -developed and validated thermal system models, several use case were discussed regarding thermal comfort and energy efficiency like the application of heat storages and exhaust heat recovery systems in a conventional and parallel hybrid vehicle.     «

The dissertation describes a multi-physics system of a complete vehicle simulation model in Dymola / Modelica. The purpose of this customizable and deployable model was to evaluate different drive concepts and thermal management measures for conventional and hybrid vehicles. Apart from modeling transient longitudinal vehicle dynamics the main focus was on thermal systems which showed significant influence on the fuel consumption. Based on self -developed and validated thermal system models, seve...     »