Ein mittelschnell laufender Großdieselmotor mit extremer Leistungsdichte wurde ausgelegt, betrieben und analysiert. Der Betrieb bei 44 bar pmi bewirkte einen positiven Downsizing-Effekt mit verbessertem mechanischen Wirkungsgrad und reduziertem Wandwärmeanteil. Die höhere Druckbelastung erwies sich als nicht kritisch, aber die thermische Last war grenzwertig. Bei der Konstruktion wurde eine Kombination von thermisch-mechanisch gekoppelter FEM-Simulation, CFD und Prozessrechnung eingesetzt.
Translated abstract:
A medium-speed Diesel engine with extreme power density was designed, operated and analyzed. Fired operation at 44 bar IMEP caused an advantageous effect of increased mechanical efficiency and a reduced percentage of wall heat losses. The higher pressure load proved to be not critical, but the thermal load was borderline. For the design of the engine, a combination of FEA, CFD and cycle simulation methods was applied.