Die Arbeit befasst sich mit Aspekten der Auslegung und der Betriebsführung von Hybridfahrzeugen, die am Beispiel des optimierten CVT-Hybrids der Technischen Universität München erläutert werden. Es werden die grundsätzlichen Einsparpotentiale von Hybridfahrzeugen aufgezeigt und diskutiert. Offline-Verfahren der Betriebsführung werden erläutert und zur optimalen Auslegung der Hybridkomponenten verwendet. Zur Online-Betriebsführung werden eine regelbasierte Betriebsstrategie, eine Verlustleistungsminimierung und ein Verfahren basierend auf einer linearen Optimierung mit Schaltzuständen vorgestellt. Anhand von Simulations- und Messergebnissen werden die Verfahren verifiziert und verglichen.     «

Die Arbeit befasst sich mit Aspekten der Auslegung und der Betriebsführung von Hybridfahrzeugen, die am Beispiel des optimierten CVT-Hybrids der Technischen Universität München erläutert werden. Es werden die grundsätzlichen Einsparpotentiale von Hybridfahrzeugen aufgezeigt und diskutiert. Offline-Verfahren der Betriebsführung werden erläutert und zur optimalen Auslegung der Hybridkomponenten verwendet. Zur Online-Betriebsführung werden eine regelbasierte Betriebsstrategie, eine Verlustleistungs...     »

This thesis addresses the problem of rating the components and the operation of hybrid powertrains. This will be shown exemplarily on the optimized CVT-Hybrid powertrain of the Technische Universität München. The basic saving potentials of hybrid cars will be shown and discussed. Offline methods for the operation of hybrid cars will be explained and used for an optimal rating of the hybrid components. For the real time operation a rule based strategy, a loss minimization and a method based on linear optimization including switching states is shown. By means of simulation and measurement results, the methods are verified and compared.     «

This thesis addresses the problem of rating the components and the operation of hybrid powertrains. This will be shown exemplarily on the optimized CVT-Hybrid powertrain of the Technische Universität München. The basic saving potentials of hybrid cars will be shown and discussed. Offline methods for the operation of hybrid cars will be explained and used for an optimal rating of the hybrid components. For the real time operation a rule based strategy, a loss minimization and a method based on li...     »