Anstelle der Stahlgliederkette endlose dederonverstärkte Gummigleisbänder. Vortrieb durch Stege am Triebrad, die zwischen je zwei Nocken der Gleisbänder eingreifen. Seitliche Führung durch Flanken der Nocken in Laufrädern und -rollen. Kraftübertragung auf den Boden durch Profilierung der Lauffläche ähnlich den Luftreifen.; Gewicht: G = 4950 kg; Siehe auch Dia-Nr.: 10641, 10643, 10648
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