Non-Driving-Related Tasks in Conditional Driving Automation: Occurrence and Effects of Passive Task-Related Fatigue on Take-Over Performance in Conditional Driving Automation

Jarosch, Oliver

Oliver Jarosch

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Originaltitel:: Non-Driving-Related Tasks in Conditional Driving Automation
Originaluntertitel:: Occurrence and Effects of Passive Task-Related Fatigue on Take-Over Performance in Conditional Driving Automation
Übersetzter Titel:: Fahrfremde Tätigkeiten beim Hochautomatisierten Fahren
Übersetzter Untertitel:: Auftreten und Auswirkungen von passiver aufgabenbedingter Ermüdung auf die Übernahmeleistung beim Hochautomatisierten Fahren
Autor:: Jarosch, Oliver
Jahr:: 2020
Dokumenttyp:: Dissertation
Fakultät/School:: Fakultät für Maschinenwesen
Betreuer:: Bengler, Klaus (Prof. Dr.)
Gutachter:: Bengler, Klaus (Prof. Dr.); Vollrath, Mark (Prof. Dr.)
Sprache:: en
Fachgebiet:: MAS Maschinenbau; VER Technik der Verkehrsmittel
Stichworte:: Conditional Driving Automation, Non-Driving Related Tasks, Fatigue, PERCLOS, KSS
Übersetzte Stichworte:: Hochautomatisiertes Fahren, Fahrfremde Tätigkeiten, Müdigkeit, PERCLOS, KSS
TU-Systematik:: TEC 900d
Kurzfassung:: In Conditional Driving Automation, the human driver can engage in Non-Driving-Related Tasks and just has to intervene when requested by the system. In the current thesis, it was investigated how task-engagement while driving automated may affect drivers' fatigue and take-over performance. Therefore three driving-simulator and one on-road experiment were conducted. Results suggest that fatigue may occur in automated driving and negatively affects take-over performance.
Übersetzte Kurzfassung:: Beim hochautomatisierten Fahren kann der Fahrer fahrfremde Tätigkeiten bearbeiten und muss nur eingreifen, wenn ihn das System dazu auffordert. In der vorliegenden Arbeit wurde untersucht, wie sich fahrfremde Tätigkeiten auf die Ermüdung der Fahrer und die Übernahmeleistung auswirken. Dazu wurden drei Studien im Fahrsimulatoren und eine im Realverkehr durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass automatisiertes Fahren zu Müdigkeit führen kann, die sich negativ auf die Übernahmeleistung auswirkt.
WWW:: https://mediatum.ub.tum.de/?id=1524061
Eingereicht am:: 19.11.2019
Mündliche Prüfung:: 09.10.2020
Dateigröße:: 4418261 bytes
Seiten:: 211
Urn (Zitierfähige URL):: https://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:91-diss-20201009-1524061-1-4
Letzte Änderung:: 27.11.2020
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