Aufbauend auf einem bestehenden Analyseverfahren zur Optimierung von Bahnstrecken im Bestand, zeigen die Untersuchungen die Auswirkungen einer Geschwindigkeitserhöhung auf die Linienführung, die Oberbaubelastung und den Energieverbrauch der Züge. Es wird ein Verfahren zur Berechnung optimierter Übergangsbogen zur Reduzierung der horizontalen Gleisachsverschiebung entwickelt. Die Änderung der Oberbaubelastung aus Überhöhungsanpassungen wird anhand der Schotterpressung und des Belastungspotenzials untersucht.     «

Aufbauend auf einem bestehenden Analyseverfahren zur Optimierung von Bahnstrecken im Bestand, zeigen die Untersuchungen die Auswirkungen einer Geschwindigkeitserhöhung auf die Linienführung, die Oberbaubelastung und den Energieverbrauch der Züge. Es wird ein Verfahren zur Berechnung optimierter Übergangsbogen zur Reduzierung der horizontalen Gleisachsverschiebung entwickelt. Die Änderung der Oberbaubelastung aus Überhöhungsanpassungen wird anhand der Schotterpressung und des Belastungspotenzials...     »

Based on an existing procedure to analyse the potential for optimization of existent railway tracks, the study points out the impact of speed increases on alignment, load on the superstructure and consumption of traction energy of trains. A method to compute optimized transition curves is developed. The modified transition curves are meant to reduce the horizontal displacement. The load shift on the superstructure due to a change of the cant is assessed via the ballast pressure and the potential of strain.     «

Based on an existing procedure to analyse the potential for optimization of existent railway tracks, the study points out the impact of speed increases on alignment, load on the superstructure and consumption of traction energy of trains. A method to compute optimized transition curves is developed. The modified transition curves are meant to reduce the horizontal displacement. The load shift on the superstructure due to a change of the cant is assessed via the ballast pressure and the potential...     »