Bei Verkehrsbauwerken sind die am Chloridtransport beteiligten Mechanismen vielfältig und variieren expositionsbedingt, was bei physikalisch weitestgehend exakten Modellierungen des Eindringens von Chlorid in Beton zu einer hohen Komplexität führen würde. Im Rahmen dieser Arbeit wurde daher ein vollprobabilistisches Modell entwickelt, welches auf dem 2. Fick’schen Diffusionsgesetz basiert. Durch dieses Modell können Chloridprofile von Beton aus dem Spritzwasserbereich, einerseits ausreichend anwenderfreundlich und andererseits unter Berücksichtigung der Streuung, ausreichend genau beschrieben werden. Durch die Vernachlässigung der anderen am Chloridtransport beteiligten Mechanismen ergaben sich zwangsläufig Abweichungen zwischen dem Grundansatz und der Realität, weshalb der Diffusionsansatz empirisch angepasst wurde.      «

Bei Verkehrsbauwerken sind die am Chloridtransport beteiligten Mechanismen vielfältig und variieren expositionsbedingt, was bei physikalisch weitestgehend exakten Modellierungen des Eindringens von Chlorid in Beton zu einer hohen Komplexität führen würde. Im Rahmen dieser Arbeit wurde daher ein vollprobabilistisches Modell entwickelt, welches auf dem 2. Fick’schen Diffusionsgesetz basiert. Durch dieses Modell können Chloridprofile von Beton aus dem Spritzwasserbereich, einerseits ausreichend anw...     »

For road structures the mechanisms of chloride transport are multifarious and vary in dependence of the exposure conditions. The consideration of the involved mechanism within a model describing the penetration of chloride into concrete would hence lead to a highly complex model if the model is supposed to be approach a physical approach. Within this study a full probabilistic model based on the 2nd law of diffusion has been developed for calculating chloride profiles in concrete of road structures exposed to splash from de-icing salt. The provided model allows for the calculation of chloride profiles with an adequate complexity on the one hand and with a sufficient consideration of the existing variation on the other hand. By neglecting the other chloride transport mechanisms involved deviations between the approach based on diffusion and the reality occur. Therefore the diffusion model has been adapted empirically to improve the accuracy of the simulation results.     «

For road structures the mechanisms of chloride transport are multifarious and vary in dependence of the exposure conditions. The consideration of the involved mechanism within a model describing the penetration of chloride into concrete would hence lead to a highly complex model if the model is supposed to be approach a physical approach. Within this study a full probabilistic model based on the 2nd law of diffusion has been developed for calculating chloride profiles in concrete of road structu...     »