Seit Mitte des 20. Jahrhunderts überwachen spezielle Züge die Gleislage des Eisenbahnoberbaus. Für die Beurteilung der Gleislagequalität wird ein Dreipunktsignal (DPS) betrachtet, das hier aus Achslagerbeschleunigungen (ALB) berechnet wird. Jedoch erlaubt das DPS keine Bewertung von Fehlerursachen. Daher wird mittels einer Wavelet-Transformation das Frequenzverhalten der ALB analysiert. Über das Spektrum lassen sich Fehler klassifizieren und die Ursache einer mangelhaften Gleislage darstellen.
Übersetzte Kurzfassung:
Since the middle of the 20th century special trains are measuring the track geometry. The track quality is assessed by a chord-based measurement signal. This can be calculated from axle box accelerations (ABA). But this type of signal cannot be used to investigate the root cause of a track defect. Therefore, a wavelet-transformation is used to analyse the frequency range of the ABA. With this characterization of the frequency range, track defects can be assigned to their specific root cause.