Kurzfassung:
Es wird ein Algorithmus vorgestellt, der die Rückstaulänge an signalisierten Knotenpunkten vor Ablauf der Sperrzeit schätzt. Er ist Teil einer fahrzeugseitigen Geschwindigkeitsempfehlung. Kern des Algorithmus ist eine multiple lineare Regression unter Verwendung der Verkehrsstärken am stromaufwärtigen Knotenpunkt und der Rückstaulänge. Da sich der Zusammenhang im Tagesverlauf ändern kann, werden die Regressionsparameter zur Laufzeit automatisch neu berechnet.