Im Rahmen der Arbeit wird der auf dem Gebiet der Antriebstechnik sehr häufig vorliegende thermo-elastohydrodynamische (TEHD) Kontakt im tribologischen Kontext der rechnerischen Beschreibung und des Einlaufverhaltens von Verzahnungen, unter besonderer Berücksichtigung triboinduzierter Schichten, untersucht. Neben der Entwicklung eines physikalisch basierten und verifizierten TEHD Simulationsmodells wird auf Basis systematischer experimenteller und oberflächenanalytischer Untersuchungen zum Einlaufverhalten die Wichtigkeit triboinduzierter Schichten gezeigt. Die Erkenntnisse werden in eine anwendbare Einlaufempfehlung übersetzt.     «

Im Rahmen der Arbeit wird der auf dem Gebiet der Antriebstechnik sehr häufig vorliegende thermo-elastohydrodynamische (TEHD) Kontakt im tribologischen Kontext der rechnerischen Beschreibung und des Einlaufverhaltens von Verzahnungen, unter besonderer Berücksichtigung triboinduzierter Schichten, untersucht. Neben der Entwicklung eines physikalisch basierten und verifizierten TEHD Simulationsmodells wird auf Basis systematischer experimenteller und oberflächenanalytischer Untersuchungen zum Einlau...     »

In this thesis the thermal elastohydrodynamically lubricated (TEHL) contact is investigated from a tribological point of view by means of computational modelling and the running-in behavior of gears with particular account taken of the formation of triboinduced layers. Results include the development and application of a physically based and verified TEHL simulation model and show, based on systematic experimental and surface analytical investigations on the running-in behavior of gears, the importance of triboinduced layers. On the basis of the findings, an applicable recommendation for running-in of gears is introduced.     «

In this thesis the thermal elastohydrodynamically lubricated (TEHL) contact is investigated from a tribological point of view by means of computational modelling and the running-in behavior of gears with particular account taken of the formation of triboinduced layers. Results include the development and application of a physically based and verified TEHL simulation model and show, based on systematic experimental and surface analytical investigations on the running-in behavior of gears, the i...     »