Der Komfortaspekt wird in Kraftfahrzeugen immer wichtiger, da sich andere Differenzierungsmerkmale wie Design und Motoren bei verschiedenen Autoherstellern zunehmend angleichen. Der Sitz spielt als Hauptkontaktstelle eine wichtige Rolle für den Gesamtkomfort im Fahrzeug. In dieser Arbeit wird ein Modell für die Prognose des Diskomforts, hervorgerufen durch die Druckverteilung zwischen Mensch und Sitz, erstellt. Dieses Modell wird für das Kurz- sowie Langzeitverhalten validiert. Zur Anwendung dieses Modells werden ein Finite Elemente Modell des menschlichen Oberschenkels und Gesäßes sowie ein Dummy, der einen sitzenden Mann repräsentiert, entwickelt und validiert. Damit steht am Ende der Arbeit ein Verfahren zur Verfügung, mit dem es möglich ist, den Sitzdiskomfort - ausgehend von der virtuellen Phase bis zum fertigen Sitz - zu messen und zu optimieren.     «

Der Komfortaspekt wird in Kraftfahrzeugen immer wichtiger, da sich andere Differenzierungsmerkmale wie Design und Motoren bei verschiedenen Autoherstellern zunehmend angleichen. Der Sitz spielt als Hauptkontaktstelle eine wichtige Rolle für den Gesamtkomfort im Fahrzeug. In dieser Arbeit wird ein Modell für die Prognose des Diskomforts, hervorgerufen durch die Druckverteilung zwischen Mensch und Sitz, erstellt. Dieses Modell wird für das Kurz- sowie Langzeitverhalten validiert. Zur Anwendung die...     »

Aspects of comfort are getting more and more important in cars since other criteria to differentiate a car from another like design and engine are getting very equal among different car brands. The seat as main contact interface between human and seat plays a very important role for the total comfort in a car. This work shows the development of a model to predict the discomfort of subjects caused by the pressure distribution between human and seat. This model could be validated for short and long term driving conditions. For the application of this model a finite element model of the human thigh and buttock was developed and validated. Furthermore a seating dummy which represents an average sitting man was also developed and validated. With this a procedure is available to evaluate and optimize seating discomfort starting from a CAD model of the seat and ending with a finished seat.     «

Aspects of comfort are getting more and more important in cars since other criteria to differentiate a car from another like design and engine are getting very equal among different car brands. The seat as main contact interface between human and seat plays a very important role for the total comfort in a car. This work shows the development of a model to predict the discomfort of subjects caused by the pressure distribution between human and seat. This model could be validated for short and lon...     »