Die Unsicherheiten in der zukünftigen Entwicklung von Airline-bezogenen Umweltregularien, -restriktionen und –entgelten erschweren die Bewertung von lärm- und emissionsreduzierenden Flugzeugtechnologien. Vor diesem Hintergrund wird eine Methode entwickelt und angewendet, welche die Bewertung zukünftiger Flugzeugkonzepte in Zusammenhang mit lärm- und emissionsabhängigen Einsparungen in den direkten Betriebskosten einer Airline ermöglicht. Das Lösungskonzept basiert auf der Kombination von klassischen Verfahren zur ökonomischen Bewertung von Flugzeugen und der Szenariotechnik. Die Anwendung der Methodik liefert aus politischer, gesellschaftlicher und ökonomischer Sicht ein besseres Verständnis über den Zielkonflikt zwischen Flugzeuglärm und -emissionen sowie seine Auswirkungen auf die Airline-bezogenen Kosten. Dadurch können Entwurfsentscheidungen für zukünftige Flugzeugkonzepte unterstützt werden.     «

Die Unsicherheiten in der zukünftigen Entwicklung von Airline-bezogenen Umweltregularien, -restriktionen und –entgelten erschweren die Bewertung von lärm- und emissionsreduzierenden Flugzeugtechnologien. Vor diesem Hintergrund wird eine Methode entwickelt und angewendet, welche die Bewertung zukünftiger Flugzeugkonzepte in Zusammenhang mit lärm- und emissionsabhängigen Einsparungen in den direkten Betriebskosten einer Airline ermöglicht. Das Lösungskonzept basiert auf der Kombination von klassis...     »

High uncertainties in the future development of airline environmental regulations, restrictions and charges complicate the noise and emission related evaluation of new aircraft. Thus, a methodology focusing on the evaluation of noise and emission specific direct operating cost savings for future aircraft concepts is developed and applied. The implementation concept is based on the combination of classical procedures for economic aircraft evaluation with scenario techniques. The application of the methodology enables an improved understanding of the noise and emission trade-off from a political, social and economic perspective as well as its impact on airline related cost. This supports design decisions for future aircraft concepts or the strategic fleet planning of airlines.      «

High uncertainties in the future development of airline environmental regulations, restrictions and charges complicate the noise and emission related evaluation of new aircraft. Thus, a methodology focusing on the evaluation of noise and emission specific direct operating cost savings for future aircraft concepts is developed and applied. The implementation concept is based on the combination of classical procedures for economic aircraft evaluation with scenario techniques. The application of th...     »