The thesis presents a novel approach to establish energy-aware computing in embedded operating systems with special applicability to the automotive domain. Modern vehicles serve as a model class of complex distributed systems with special requirements. Because of the limited capacity and dynamics of energy storage and conversion systems, the elaborated mechanisms are designed with scheduling of combined software and power in mind. The approach involves running power management plans which are typically designed in an offline phase. The concept is formally defined and evaluated in a test bench.     «

The thesis presents a novel approach to establish energy-aware computing in embedded operating systems with special applicability to the automotive domain. Modern vehicles serve as a model class of complex distributed systems with special requirements. Because of the limited capacity and dynamics of energy storage and conversion systems, the elaborated mechanisms are designed with scheduling of combined software and power in mind. The approach involves running power management plans which are ty...     »

Die Arbeit präsentiert einen neuartigen Ansatz um energiebewusste Datenverarbeitung im Betriebssystem von eingebetteten Systemen zu ermöglichen. Der Ansatz wurde speziell für Automobilsysteme entwickelt, die als Beispiel für komplexe verteilte Systeme mit besonderen Anforderungen dienen. Da im Automobilbereich die Kapazität und Dynamik der Energiespeicher und –wandlungssysteme begrenzt sind, wurde ein Ansatz gewählt, der bewusst Software sowie Leistungsmodi und Zeitscheiben im System koordiniert. Kerngedanke ist die Abstraktion und Ausführung gegebener Leistungspläne im Betriebssystem. Das Konzept wird formal definiert und in einem Prüfstand evaluiert.     «

Die Arbeit präsentiert einen neuartigen Ansatz um energiebewusste Datenverarbeitung im Betriebssystem von eingebetteten Systemen zu ermöglichen. Der Ansatz wurde speziell für Automobilsysteme entwickelt, die als Beispiel für komplexe verteilte Systeme mit besonderen Anforderungen dienen. Da im Automobilbereich die Kapazität und Dynamik der Energiespeicher und –wandlungssysteme begrenzt sind, wurde ein Ansatz gewählt, der bewusst Software sowie Leistungsmodi und Zeitscheiben im System koordiniert...     »