Die Fahrzeugmasse ist eine essenzielle Größe in der Fahrzeugentwicklung. In dieser Dissertation wird ein neues Verfahren zur Gewichtsabschätzung vorgestellt und angewendet, mit dem die Fahrzeugmasse anhand weniger Parameter bereits in frühen Phasen der Fahrzeugentwicklung abgeschätzt werden kann. Durch die Berücksichtigung der Fahrzeuglängsdynamik für die Gewichtsabschätzung werden sekundäre Gewichtseffekte erfasst. Mit der Methode können Auswirkungen von Leichtbaumaterialien, Antriebsstrangtopologien und Technologieveränderungen auf die Gesamtfahrzeugmasse untersucht werden. Eine Erweiterung der Methode erlaubt die Abschätzung von Lebenszykluskosten und CO2-Lebenszyklusemissionen.     «

Die Fahrzeugmasse ist eine essenzielle Größe in der Fahrzeugentwicklung. In dieser Dissertation wird ein neues Verfahren zur Gewichtsabschätzung vorgestellt und angewendet, mit dem die Fahrzeugmasse anhand weniger Parameter bereits in frühen Phasen der Fahrzeugentwicklung abgeschätzt werden kann. Durch die Berücksichtigung der Fahrzeuglängsdynamik für die Gewichtsabschätzung werden sekundäre Gewichtseffekte erfasst. Mit der Methode können Auswirkungen von Leichtbaumaterialien, Antriebsstrangtopo...     »

Vehicle mass is essential for the design development of vehicles. This dissertation introduces and applies a new methodology for estimating vehicle mass based on only a few parameters. The method can be applied in early phases of the vehicle design process. It accounts for secondary mass effects by considering the longitudinal vehicle dynamics for the mass estimation. The methodology allows for analyzing the effect of lightweight materials, drivetrain layouts and technological advancements on the vehicle mass. In addition, the method is extended to consider total cost of ownership and CO2 life-cycle emissions.     «

Vehicle mass is essential for the design development of vehicles. This dissertation introduces and applies a new methodology for estimating vehicle mass based on only a few parameters. The method can be applied in early phases of the vehicle design process. It accounts for secondary mass effects by considering the longitudinal vehicle dynamics for the mass estimation. The methodology allows for analyzing the effect of lightweight materials, drivetrain layouts and technological advancements on th...     »