Der Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der Technischen Universität München (TUM) erforscht seit Jahren schon den Fahrradverkehr und blickt zurück auf eine Vielzahl öffentlich geförderter Forschungsprojekte mit diesem Bezug. Vor diesem Hintergrund wird seit 2016 ein physischer Fahrradsimulator technisch ausgebaut. Ziel ist es in drei aktuellen Projekten verschiedene Szenarien im urbanen Raum anhand von Fahrradsimulator-Probandenstudien zu untersuchen: die Gestaltung von Radschnellwegen als effiziente und sichere Infrastruktur (BMVI-Projekt RASCH), die Wirkung von Restzeitanzeigen für Radfahrer auf den Radverkehr (BMVI-Projekt RadOnTime), oder die Interaktion zwischen Fahrzeug und schwächeren Verkehrsteilnehmern an komplexen Knotenpunkten vor dem Hintergrund des automatisierten Fahrens in der Stadt (BMWi @CITY).     «

Der Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der Technischen Universität München (TUM) erforscht seit Jahren schon den Fahrradverkehr und blickt zurück auf eine Vielzahl öffentlich geförderter Forschungsprojekte mit diesem Bezug. Vor diesem Hintergrund wird seit 2016 ein physischer Fahrradsimulator technisch ausgebaut. Ziel ist es in drei aktuellen Projekten verschiedene Szenarien im urbanen Raum anhand von Fahrradsimulator-Probandenstudien zu untersuchen: die Gestaltung von Radschnellwegen als effizien...     »