Durch die Kombination eines Elektro- mit einem Verbrennungsmotor in einem Hybridantrieb können erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielt werden. In dieser Arbeit werden allgemeine Überlegungen zur Ausgestaltung des elektrischen Systems für Hybridfahrzeuge vorgestellt und die konkrete Umsetzung des hier betrachteten optimierten CVT-Hybrid-Antriebsstrangs (continuously variable transmission) beschrieben. Kennzeichnend ist eine kleine Dimensionierung des elektrischen Antriebs, die sich jedoch durch die zusätzliche Nutzbarmachung dynamischer Verstellmomente aus dem stufenlosen Getriebe nicht nachteilig auf die Fahrbarkeit auswirkt. Essenziell ist dabei eine leistungsfähige Regelung und die genaue Kenntnis des Verstellverhaltens des Getriebes, das daher umfassend experimentell untersucht und in einer selbstlernenden Identifikationsstruktur basierend auf künstlichen neuronalen Netzen abgebildet wird.     «

Durch die Kombination eines Elektro- mit einem Verbrennungsmotor in einem Hybridantrieb können erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielt werden. In dieser Arbeit werden allgemeine Überlegungen zur Ausgestaltung des elektrischen Systems für Hybridfahrzeuge vorgestellt und die konkrete Umsetzung des hier betrachteten optimierten CVT-Hybrid-Antriebsstrangs (continuously variable transmission) beschrieben. Kennzeichnend ist eine kleine Dimensionierung des elektrischen Antriebs, die sich jedoch durch...     »

By combination of an electric motor and an internal combustion engine in a hybrid powertrain significant reduction of fuel consumption is possible. In this thesis general considerations concerning the design of the electrical system for hybrid cars are presented and the concrete realization of the optimized CVT-Hybrid-Powertrain (continuously variable transmission), considered here, is described. A small dimensioning of the electrical drive is characteristic, which however does not negatively affect drivability, as an additional source of torque is utilized by dynamic gear ratio change of the continuously variable transmission. In doing so, powerful control and exact knowledge of characteristics of the CVT is essential, which are therefore examined by experiments in detail. The behavior is reproduced using a self-adjusting identification structure based on artificial neuronal networks.     «

By combination of an electric motor and an internal combustion engine in a hybrid powertrain significant reduction of fuel consumption is possible. In this thesis general considerations concerning the design of the electrical system for hybrid cars are presented and the concrete realization of the optimized CVT-Hybrid-Powertrain (continuously variable transmission), considered here, is described. A small dimensioning of the electrical drive is characteristic, which however does not negatively af...     »