Die Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit im Systemfehlerfall eines Steer-by-Wire Systems hat gezeigt, dass durch die Kombination situativer und individueller Einflussfaktoren in einem gemeinsamen Analyseansatz eine realitätsnahe Beurteilung der menschlichen Handlungszuverlässigkeit zu erzielen ist. In einer Fahrsimulatorstudie erfolgte neben der Validierung der methodischen Vorgehensweise die Verifizierung der aufgestellten Prognose des Fahrerverhaltens. Die Initialisierung einer eindeutig erkennbaren Warnung im Systemfehlerfall erzielt nur bedingt das gewünschte Fahrerverhalten. Individuelle und situative Faktoren beeinflussen maßgeblich die Akzeptanz der Warnung und damit die Reaktion des Fahrers. Aus diesen Erkenntnissen werden Ansätze zur Konfiguration von Warneinrichtungen sicherheitsrelevanter Fahrzeugsysteme abgeleitet.     «

Die Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit im Systemfehlerfall eines Steer-by-Wire Systems hat gezeigt, dass durch die Kombination situativer und individueller Einflussfaktoren in einem gemeinsamen Analyseansatz eine realitätsnahe Beurteilung der menschlichen Handlungszuverlässigkeit zu erzielen ist. In einer Fahrsimulatorstudie erfolgte neben der Validierung der methodischen Vorgehensweise die Verifizierung der aufgestellten Prognose des Fahrerverhaltens. Die Initialisierung einer eindeutig e...     »

The analysis of human reliability in the case of system failure of a steer-by-wire system has shown that human reliability can be predicted by combining situational and individual factors close to reality. The results of a driving simulator study validate the developed method and the prognosed drivers' behaviour. In case of a system failure, a clear warning does not achieve the wanted behaviour. Individual and situational factors have a significant influence on the drivers' acceptance and their reaction to the warning. Approaches for the configuration of warning scenarios for safety relevant automotive systems are derived from the achieved perceptions.     «

The analysis of human reliability in the case of system failure of a steer-by-wire system has shown that human reliability can be predicted by combining situational and individual factors close to reality. The results of a driving simulator study validate the developed method and the prognosed drivers' behaviour. In case of a system failure, a clear warning does not achieve the wanted behaviour. Individual and situational factors have a significant influence on the drivers' acceptance and their...     »