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Originaltitel:
Beitrag zur wirklichkeitsnahen Beschreibung von Rissen in Eisenbahnschienenfüßen
Übersetzter Titel:
Contribution to the realistic description of cracks in the feet of railway rails
Autor:
Jahr:
2020
Dokumenttyp:
Dissertation
Institution:
Ingenieurfakultät Bau Geo Umwelt
Betreuer:
Mensinger, Martin (Prof. Dr.)
Gutachter:
Mensinger, Martin (Prof. Dr.); Freudenstein, Stephan (Prof. Dr.); Krafft, Frank (Prof. Dr.)
Sprache:
de
Fachgebiet:
BAU Bauingenieurwesen, Vermessungswesen
TU-Systematik:
BAU 500d; BAU 340d
Kurzfassung:
Materialparameter der Stähle aus Eisenbahnschienenfüßen werden bestimmt (Zugfestigkeit, Bruchzähigkeit, Rissfortschrittsgeschwindigkeit). Eine bruchmechanische Modellierung des Schienenfußes wird durchgeführt. Diese wird durch den Vergleich mit Großversuchen kalibriert. Dabei stehen die Schienenfußmitte und der Schienenfußrand im Mittelpunkt. Anhand von Modellrechnungen können Parameter identifiziert werden, die für eine Rissausbreitung im Schienenfuß besonders förderlich sind.
Übersetzte Kurzfassung:
Material parameters of the feet of railway rails are determined (tensile tests, fracture toughness and rate of crack propagation ). A fracture mechanical model of the rail foot ist determined. By comparison with large-scale tests this model is calibrated. In particular, the center of the rail foot and the edge of the rail foot are in the center of attention. By means of model calculations parameters which are particularly important to crack propagation in the rail foot are determined.
Eingereicht am:
05.02.2020
Mündliche Prüfung:
05.11.2020
Dateigröße:
14368085 bytes
Seiten:
151
Urn (Zitierfähige URL):
Letzte Änderung:
14.12.2020
BibTeX