N.N., Zugkräfte bie unterschiedlichen Fahrbahnverhälötnissen und Radlasten im optimalen Wirkungsbereich (nach Steinkampf, 1979 geändert). AgTecCollection: Lehrstuhl für Landtechnik TUM / Schön, TU München 2004,https://mediatum.ub.tum.de/705606