Heckmann, M., Gesamtwirkungsgradvorteil des elektrischen Prototyps gegenüber dem hydrostatischen Achsantrieb bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehmomente und Raddrehzahlen unter stationären Belastungsbedingungen nach dem Auswerteansatz der deskriptiven Statistik. AgTecCollection: FG Technik im Pflanzenbau TUM / Auernhammer, TU München 2016,https://mediatum.ub.tum.de/1319647