Im Rahmen dieser Arbeit wird der instationäre Wärmeübergang in einer ottomotorischen Abgasanlage im Emissionsstart, besonders in der anschließenden Katalysatorheizphase analysiert sowie ein neuer Wärmeübergangsansatz vorgestellt, welcher die identifizierten, relevanten Phänomene des Wärmeübergangs verbessert wiedergeben kann. Weiter werden die im Emissionsstart auftretenden exothermen Nachreaktionen untersucht und zwei unterschiedlich detaillierte Methoden zur Berücksichtigung der auftretenden Exothermen in einer thermischen Simulation vorgestellt. Zusätzlich kann die Wasserkondensation, welche im Kaltstart in der Abgasanlage auftritt, sowie deren Einfluss auf das thermische Verhalten von Abgasanlagen beschrieben werden. Mit der vorgestellten Methodik einer thermischen Modellierung von Abgasanlangen ist es möglich, die im motornahen Abgaskrümmer auftretenden Wärmeverluste verbessert vorherzusagen zu können.     «

Im Rahmen dieser Arbeit wird der instationäre Wärmeübergang in einer ottomotorischen Abgasanlage im Emissionsstart, besonders in der anschließenden Katalysatorheizphase analysiert sowie ein neuer Wärmeübergangsansatz vorgestellt, welcher die identifizierten, relevanten Phänomene des Wärmeübergangs verbessert wiedergeben kann. Weiter werden die im Emissionsstart auftretenden exothermen Nachreaktionen untersucht und zwei unterschiedlich detaillierte Methoden zur Berücksichtigung der auftretenden...     »

This thesis analysis the unsteady convective heat transfer in a SI engine exhaust system during warm up, especially in catalytic heating operation. Based on this analysis the presented improved heat transfer model shows an increased accuracy towards real exhaust system warm-up behaviour. Further the post-oxidation reactions in the exhaust system during warm up are investigated and modelled by two different approaches. Also an investigation of the water condensation effect in the exhaust manifold during engine start is performed and the thermal effect is analysed. The presented method of a warm up simulation improves the prediction of the thermal behaviour of SI engine exhaust systems.     «

This thesis analysis the unsteady convective heat transfer in a SI engine exhaust system during warm up, especially in catalytic heating operation. Based on this analysis the presented improved heat transfer model shows an increased accuracy towards real exhaust system warm-up behaviour. Further the post-oxidation reactions in the exhaust system during warm up are investigated and modelled by two different approaches. Also an investigation of the water condensation effect in the exhaust manifol...     »