Die Arbeit zeigt Ergebnisse umfangreicher experimenteller Untersuchungen an Nachlaufwirbelsystemen, wie sie an großen Transportflugzeugen auftreten. Die Beeinflussung des Nachlaufwirbelsystems durch die Anfachung inhärenter Instabilitäten wird diskutiert. Es wird zum einen eine passive Maßnahme betrachtet, die aufgrund der konfigurativen Auslegung ein Vierwirbelsystem erzeugt, bei dem eine höhere Wachstumsrate der Instabilitäten vorliegt, die den Zerfall beschleunigt. Zum anderen wird eine aktive Maßnahme untersucht, die durch Erhöhung des Anfangsstörungsniveaus bzw. durch Einbringung von Störungen bei der Frequenz der zum Zerfall führenden Instabilität zu einer erhöhten Anregung führt. Die Ergebnisse werden basierend auf den gemessenen zeitabhängigen Geschwindigkeitskomponenten anhand von zeitlich gemittelten Geschwindigkeiten und Wirbelstärken, sowie Turbulenzintensitäten und spektralen Leistungsdichten analysiert und diskutiert.     «

Die Arbeit zeigt Ergebnisse umfangreicher experimenteller Untersuchungen an Nachlaufwirbelsystemen, wie sie an großen Transportflugzeugen auftreten. Die Beeinflussung des Nachlaufwirbelsystems durch die Anfachung inhärenter Instabilitäten wird diskutiert. Es wird zum einen eine passive Maßnahme betrachtet, die aufgrund der konfigurativen Auslegung ein Vierwirbelsystem erzeugt, bei dem eine höhere Wachstumsrate der Instabilitäten vorliegt, die den Zerfall beschleunigt. Zum anderen wird eine aktiv...     »

The report shows results of comprehensive experimental studies on wake vortex systems of large transport aircraft. Influencing the wake vortex systems by promoting inherent instabilities is discussed. A passive measure, which causes a four vortex system as a result of its aerodynamic design, for which a higher growth rate of the instability exists and therewith the decay is accelerated, is presented. On the other hand, an active measure is examined, which, by increasing the initial level of disturbance or by insertion of perturbations in the frequency range of the decay, leads to an increased instability excitation. Based on the time-dependent velocity components the results will be analyzed and discussed using temporally averaged velocities and vorticities, as well as turbulence intensities and spectral power densities.     «

The report shows results of comprehensive experimental studies on wake vortex systems of large transport aircraft. Influencing the wake vortex systems by promoting inherent instabilities is discussed. A passive measure, which causes a four vortex system as a result of its aerodynamic design, for which a higher growth rate of the instability exists and therewith the decay is accelerated, is presented. On the other hand, an active measure is examined, which, by increasing the initial level of dist...     »