Die Arbeit widmet sich der energetischen Systemoptimierung von Personenkraftwagen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie der CO2-Emissionen. Aufbauend auf einer umfassenden Ist-Standsanalyse, welche die Hauptverlustkomponenten im Fahrzeug ausmacht, wird der Neuentwurf einer energetisch optimierten Bordnetztopologie in Verbindung mit einem hybriden Antriebsstrang beschrieben. Zur Steuerung und Koordination der elektrischen Verbraucher im Mehrspannungsbordnetz wird ein Energiemanagementsystem entworfen, das auf den Prinzipien eines offenen Energiemarktes Ressourcen (Leistung) an die unterschiedlichen Komponenten verteilt, bzw. von diesen fordert. Die Betriebsstrategie des hybriden Antriebsstranges basiert auf dem Willans-Ansatz, welcher eine energetisch optimierte Steuerung der Umschaltpunkte zwischen elektro- und verbrennungsmotorischem Betrieb ermöglicht.      «

Die Arbeit widmet sich der energetischen Systemoptimierung von Personenkraftwagen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie der CO2-Emissionen. Aufbauend auf einer umfassenden Ist-Standsanalyse, welche die Hauptverlustkomponenten im Fahrzeug ausmacht, wird der Neuentwurf einer energetisch optimierten Bordnetztopologie in Verbindung mit einem hybriden Antriebsstrang beschrieben. Zur Steuerung und Koordination der elektrischen Verbraucher im Mehrspannungsbordnetz wird ein Energiemanagementsy...     »

This thesis covers the energetic optimization of a passenger car in order to lower fuel consumption respectively CO2-emissions. On the basis of a comprehensive current state analysis, which identifies the main loss components, a redraft of an energetically optimized power supply system along with a hybrid power train is carried out. For controlling the electrical compontents within the multiple-voltage power supply, an energy management system is being developed. This system distributes power on the working principles of an open market model to all electrical components in the power system. The control strategy of the hybrid power train is based on the Willans-approach, which offers the energetic optimized control of the switching points between electromotive operating method and combustion-engined drive.     «

This thesis covers the energetic optimization of a passenger car in order to lower fuel consumption respectively CO2-emissions. On the basis of a comprehensive current state analysis, which identifies the main loss components, a redraft of an energetically optimized power supply system along with a hybrid power train is carried out. For controlling the electrical compontents within the multiple-voltage power supply, an energy management system is being developed. This system distributes power on...     »