Längsdynamik und Antriebsakustik von elektrifizierten Straßenfahrzeugen - Beschreibung und Gestaltung des emotionalen Erlebens

Hajek, Hermann

Hermann Hajek

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Original title:: Längsdynamik und Antriebsakustik von elektrifizierten Straßenfahrzeugen - Beschreibung und Gestaltung des emotionalen Erlebens
Translated title:: longitudinal dynamics and drivetrain-acoustics of electric vehicles - specification and configuration of the driver’s emotional experience
Author:: Hajek, Hermann
Year:: 2017
Document type:: Dissertation
Faculty/School:: Fakultät für Maschinenwesen
Advisor:: Bengler, Klaus (Prof. Dr.)
Referee:: Bengler, Klaus (Prof. Dr.); Lindemann, Udo (Prof. Dr.)
Language:: de
Subject group:: MAS Maschinenbau
Keywords:: Elektrifizierte Antriebe, Längsdynamik, Antriebsakustik, Psychoakustik, Wahrnehmung, emotional-experience
Translated keywords:: eletric drivetrain, longitudinal dynamics, psycho-accoustics, emotional-experience
TUM classification:: TEC 900d
Abstract:: Die Arbeit fokussiert die Beschreibung und Gestaltung des emotionalen Erlebens der Fahrer von elektrifizierten Straßenfahrzeugen. Als Einflussgrößen auf Wahrnehmung und Erleben des Antriebs werden die auditive und die Beschleunigungswahrnehmung betrachtet. Im ersten Versuch wird eine kognitive Erlebnisstruktur ermittelt. Die weiteren Versuche untersuchen längsdynamische und akustische Einflussgrößen. Abschließend werden die Einflussgrößen diskutiert und technische Gestaltungsempfehlungen gegeben. «
Die Arbeit fokussiert die Beschreibung und Gestaltung des emotionalen Erlebens der Fahrer von elektrifizierten Straßenfahrzeugen. Als Einflussgrößen auf Wahrnehmung und Erleben des Antriebs werden die auditive und die Beschleunigungswahrnehmung betrachtet. Im ersten Versuch wird eine kognitive Erlebnisstruktur ermittelt. Die weiteren Versuche untersuchen längsdynamische und akustische Einflussgrößen. Abschließend werden die Einflussgrößen diskutiert und technische Gestaltungsempfehlungen gegeben... »
Translated abstract:: The thesis focuses on the configuration of the driver’s emotional experience while driving an electric vehicle. The driver’s perception of acceleration and acoustics are selected as main control factors. In a first study, different experiences are compared. The other studies compare driving experiences maneuver based in real traffic situations. In conclusion, the influence variables are discussed and technical design recommendations are given.
WWW:: https://mediatum.ub.tum.de/?id=1343083
Date of submission:: 23.01.2017
Oral examination:: 19.09.2017
File size:: 7097885 bytes
Pages:: 208
Urn (citeable URL):: https://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:91-diss-20170919-1343083-1-9
Last change:: 24.10.2017
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