The present dissertation investigated the interaction of soot-adsorbed PAH with NO₂ both in laboratory model systems and in real diesel engines exhaust. Scope of the experiments was to explain to which extent modern diesel particulate filters (DPFs) could support the formation of highly toxic and mutagenic nitro-polycyclic aromatic hydrocarbons (NPAH) by nitration of pre-existing PAH. Results demonstrated that NPAH formation is possible and actually occurs depending on the operating conditions. In addition, the use of biofuels in different vehicles was investigated with respect to the effects on NPAH emission. In an EURO V truck and in an EURO V diesel car, NPAH concentrations in the exhaust were not significantly different from those of fossil fuel. In an EURO V otto-cycle car and an the EU III A tractor, emissions from biofuels were sensibly lower.     «

The present dissertation investigated the interaction of soot-adsorbed PAH with NO₂ both in laboratory model systems and in real diesel engines exhaust. Scope of the experiments was to explain to which extent modern diesel particulate filters (DPFs) could support the formation of highly toxic and mutagenic nitro-polycyclic aromatic hydrocarbons (NPAH) by nitration of pre-existing PAH. Results demonstrated that NPAH formation is possible and actually occurs depending on the operating conditions....     »

Die vorgelegte Arbeit befasst sich mit der Untersuchung der Interaktion von PAH-beschichtetem Ruß mit NO₂. Ziel der Arbeit war aufzuklären, ob moderne Dieselruß-Partikelnfilter die Bildung von mutagenen und karzinogenen Nitrierten-PAHs (NPAH) durch die Nitrierung von bereits vorhandenen PAHs unterstützen können. Messungen in Labor-Modellsystemen als auch in realen Dieselmotoren zeigen, dass diese Bildung möglich und stattfindet. Zudem war die Untersuchung der Veränderungen des Emissionsniveaus von NPAH bei der motorischen Verbrennung von Biokraftstoffe und Kraftstoffmischungen ebenfalls Gegenstand dieser Arbeit. Biokraftstoffen zeigen keine nennenswerte Unterschiede im Vergleich zu fossilem Diesel-Kraftstoff, wobei in manchen Fällen sogar eine Minderung des Emissionsniveaus festzustellen ist.     «

Die vorgelegte Arbeit befasst sich mit der Untersuchung der Interaktion von PAH-beschichtetem Ruß mit NO₂. Ziel der Arbeit war aufzuklären, ob moderne Dieselruß-Partikelnfilter die Bildung von mutagenen und karzinogenen Nitrierten-PAHs (NPAH) durch die Nitrierung von bereits vorhandenen PAHs unterstützen können. Messungen in Labor-Modellsystemen als auch in realen Dieselmotoren zeigen, dass diese Bildung möglich und stattfindet. Zudem war die Untersuchung der Veränderungen des Emissionsniveaus v...     »