Zur Brennverfahrensoptimierung wurden Untersuchungen an einem optisch zugänglichen 2V-Dieselmotor durchgeführt. Variiert wurden Muldenposition und -geometrie, Einspritzdüsenauslegung sowie Betriebspunkt und Einspritzstrategie. Messtechnisch kam für Gemischbildungsuntersuchungen eine Kombination aus Mie-Streulicht und laserinduzierter Fluoreszenz, mit bildverarbeitender Rekombination, zum Einsatz. Für Verbrennungsuntersuchungen wurden Hochgeschwindigkeitsaufnahmen des Rußeigenleuchtens mit Fremdbeleuchtung der Flüssigphase herangezogen. Die objektivere Auswertung erfolgte mittels weiterer bildverarbeitender Algorithmen. Für Messungen der Rußkonzentrationen in diskreten Brennraumebenen kam schließlich die laserinduzierte Inkandeszenz zum Einsatz. Als Ergebnis konnten die komplexen innermotorischen Vorgänge analysiert und die Vor- und Nachteile verschiedener Kombinationen zwischen Düsenauslegung und Brennraumgeometrie aufgezeigt werden.     «

Zur Brennverfahrensoptimierung wurden Untersuchungen an einem optisch zugänglichen 2V-Dieselmotor durchgeführt. Variiert wurden Muldenposition und -geometrie, Einspritzdüsenauslegung sowie Betriebspunkt und Einspritzstrategie. Messtechnisch kam für Gemischbildungsuntersuchungen eine Kombination aus Mie-Streulicht und laserinduzierter Fluoreszenz, mit bildverarbeitender Rekombination, zum Einsatz. Für Verbrennungsuntersuchungen wurden Hochgeschwindigkeitsaufnahmen des Rußeigenleuchtens mit Fremdb...     »

For the optimization of the combustion process, investigations on a 2V optical access diesel engine were performed. Bowl positions and geometries, injection nozzle designs as well as operating points and injection strategies were varied. Metrologically, investigations on the mixture preparation were carried out by a combination of Mie-scattering and laser-induced fluorescence with computer-aided recombination. For investigations on the combustion process, high-speed imaging of soot luminescence with external illumination of the liquid phase was used. The more objective analyses were performed using image processing algorithms. Finally, measurements of soot concentrations in discrete surfaces were done by the use of the laser-induced incandescence. As a result, the complex inner-engine processes could be analyzed and the pros and cons of different combinations between nozzle designs and combustion chamber geometries could be shown.     «

For the optimization of the combustion process, investigations on a 2V optical access diesel engine were performed. Bowl positions and geometries, injection nozzle designs as well as operating points and injection strategies were varied. Metrologically, investigations on the mixture preparation were carried out by a combination of Mie-scattering and laser-induced fluorescence with computer-aided recombination. For investigations on the combustion process, high-speed imaging of soot luminescence...     »