The aim of this thesis is to investigate the liquid impact resistance of sol-gel derived coatings in respect of a potential application as a rain erosion protection system for aeronautic components. A novel liquid impact test device is designed in this study to confirm the erosion resistance of the developed coatings. This system delivers damage patterns and classifications of erosion resistance of the coatings similar to three other rain erosion tests acknowledge world wide. The liquid impact resistance of the hybrid coatings is improved by the development of an organic network in parallel with the inorganic one. The addition of nanoparticles enhances the liquid impact resistance of the coatings. These two approaches are associated with a reduction in brittleness of the coating material. An exception to this correlation between low brittle index and increased erosion resistance is identified for coatings with elevated hardness.      «

The aim of this thesis is to investigate the liquid impact resistance of sol-gel derived coatings in respect of a potential application as a rain erosion protection system for aeronautic components. A novel liquid impact test device is designed in this study to confirm the erosion resistance of the developed coatings. This system delivers damage patterns and classifications of erosion resistance of the coatings similar to three other rain erosion tests acknowledge world wide. The liquid impact...     »

Ziel dieser Arbeit ist die Untersuchung der Beständigkeit von Sol-Gel basierten Beschichtungen hinsichtlich einer möglichen Anwendung als Regenerosionsschutz von Luftfahrtstrukturen. Dafür wurde eine neuartige Prüfmethode konstruiert. Diese liefert Schadensbilder und eine Einteilung der Erosionsbeständigkeiten der evaluierten Beschichtungen in ähnlicher Weise wie drei weitere weltweit anerkannte, aber erheblich aufwendigere Erosionstests. Die Erosionsbeständigkeit dieser Hybridbeschichtungen kann sowohl durch den parallelen Aufbau von anorganischen und organischen Netzwerken als auch durch den Einbau von keramischen Nanopartikeln verbessert werden. Mit Ausnahme von sehr harten Beschichtungen beruht diese Verbesserung auf der Senkung der Sprödigkeit der Beschichtungen.      «

Ziel dieser Arbeit ist die Untersuchung der Beständigkeit von Sol-Gel basierten Beschichtungen hinsichtlich einer möglichen Anwendung als Regenerosionsschutz von Luftfahrtstrukturen. Dafür wurde eine neuartige Prüfmethode konstruiert. Diese liefert Schadensbilder und eine Einteilung der Erosionsbeständigkeiten der evaluierten Beschichtungen in ähnlicher Weise wie drei weitere weltweit anerkannte, aber erheblich aufwendigere Erosionstests. Die Erosionsbeständigkeit dieser Hybridbeschichtungen ka...     »